郑州首座地下3层交通环廊绝对“高大上”
2016-01-20
一个大城市的主要街道上，竟然会看不到私家车。这样的景象，你能想象得到吗？估计不能，因为河南现在似乎还没有这样的道路。不过，有个地方，很快就会有了。这个地方，叫做郑州市市民公共文化服务区，在中原西路大李庄一带。之所以会这样，是因为这里的城市建设，引入了地下交通环廊设计理念。
人在地上走，车在地下行
“这在河南是第一家，在全国城市发展中也不多见。”1月19日上午，在郑州市中原西路大李庄附近的一处工地上，中建七局交通公司郑州市民服务中心项目党支部书记王以敏说。
王以敏他们正在建设的市民大道，是郑州市市民公共文化服务区核心区的9条道路之一。最奇特的是，在其下面，还要修建一条平行的隧道，供过往车辆穿行。
人在地上走，车在地下行。社会车辆全部通过地下隧道运行，这就是郑州市市民公共文化服务区想要达到的效果。
交通环廊和管廊是啥样？
据介绍，根据规划，中原区所在的北片区地下交通环廊和综合管廊项目位于郑上路以南，中原路以北，西四环以东，凯旋路以西。其中交通环廊主通道总长3公里，综合管廊总长7.5公里，计划总投资28.51亿元。目前，环廊建设从去年8月份已经开工，预计今年年底完工。
地下交通环廊主要包含北环廊、中环廊和南环廊。
“目前，北环廊已经建成，南环廊春节后即将开工。”王以敏说。
中环廊共三层，最深21米
在三条环廊中，最有创意的要数中环廊了。它共分三层结构。上层为交通环廊，单向四车道，宽15.1米，高5.1米；中间为夹层，又叫检修层，高约2.5米，主要用于通风、检修投料。
最下层为综合管廊，是郑州市目前最大的综合管廊工程，分电信舱、水信舱、备用舱和热力舱四个舱室布置，主要走电力、通信、给水、热力等，同时预留再生水、直饮水、压缩空气管线管位。
中环廊总长7.5公里，目前已经建成了2公里。这是我省首座环廊工程。平均埋深17米，最深的地方约21米，足有7层楼高。
中环廊围合部位地下是一个相对独立的空间，内建有停车常南北两侧的兴国路、市民大道下穿隧道，以及晨星路的车辆，可通过出入口直接进入中环廊交通层内，从而直达公共停车场或单位停车常停车场内车辆也可通过环廊快速出去。
王以敏介绍，中环廊可称为“绿色环廊系统工程”，因为地下交通层可减少地面车辆，营造洁净的地面环境，充分利用土地资源；最下方的管廊层，将管线集中收廊处理，可避免直埋管线维修时开挖道路对环境的影响，减少路面开挖。
