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交通成网有利于珠三角发展发展道路要积累

2016-01-20　

        谈发展机遇

        “十三五”是珠海黄金机遇期

        十二五期间，珠海GDP年增长率超过10%，在国内经济形势不佳的情况下，珠海是如何继续保持快速增长的？

        对此，武林表示，在经济下行压力特别大的情况下，珠海仍然保持了相对快的增长速度，核心是珠海走了一条不一样的道路，无论是中央还是省里的经济工作会议，都把提高质量、提高效率放在最核心的位置，包括现在讲到的供给侧的改革，从生产力的角度，谈中国未来要保持结构优化、保持中高速的增长，发力点应该是在这一块。

        武林表示，珠海在早期，自觉或不自觉地走上了这条道路，在改革开放之后，珠海走的是不拼资源，过多消耗土地的发展道路，不发展低端的产业，尽量往绿色、高端、高附加值的道路走。这样的发展模式，与现在中央提倡的高度吻合。

        珠海比较早学习欧美先进国家和地区的做法，包括绿色发展、产业选择、城市建设等，“我认为是一个长期积累的过程，并不是因为这两年，突然有了这样一个好的结果。”武林说，历届市委、市政府，包括市民，有这样的意识，发现走的这条道路，可能就是成为我们的后发优势，也可能成为我们今后先发的优势。一个很重要的判断是，“十三五”是珠海发展的黄金机遇期。

        谈深中通道

        交通成网更有利于珠三角发展

        以港珠澳大桥为龙头的交通枢纽，深中通道的建设已启动，深中通道对珠海有怎样的影响，它与港珠澳大桥将是一个怎样的关系，珠海有没有考虑与深中通道的衔接问题？港珠澳大桥内地车可能上不去，要绕深中通道通行，对珠海的区位优势有怎样的影响？

        武林表示，在考虑珠江口西岸东西联系的时候，国务院曾开过关于珠江口东西两岸交通的专门的常务会议，在这个会上，研究的结论是，东西两岸通道应该有多条，而不是一条，这意味着港珠澳大桥不是唯一的，建了就不能建其他的。

        对东西两岸的地方来说，发展还是存在一定的差异，这几年研究的一个结论是，在将来的发展中，珠江口西岸将迎来重大的发展机遇，西岸的发展方面，省委、省政府在一些重大项目方面，也给予了相应的支持。

        深中通道的建设，包括未来远景规划的城轨等，如果能实现，就是多了一个通道，加强了东西岸的联系，交通要成网才更有利于珠三角和广东的发展。

        珠海下一步要谋划的，可能是轨道交通怎样提早进入我们的议事日程中来。将来的珠海，有港珠澳大桥、深中通道还有其他交通通道，过去所说的交通末梢，将变成一个交通枢纽。

        武林透露，港珠澳大桥的通行政策已经研究过很多轮，也征求过很多意见，但目前还没最终公布结果。按照珠海的“十三五”规划，以及目前的发展势头，不可能不把高端的产业吸引过来，成为过路经济，珠海市对这一块的研究布局也在展开，规划如果能够实现，珠海还将是一个“风水宝地”。

        

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