深圳全年人均交通拥堵成本7253元智能出行渗透率全国第三
2016-01-20
原标题：深圳全年人均交通拥堵成本7253元智能出行渗透率全国第三
羊城晚报讯？？？记者李天军？报道:记者20日从滴滴出行获悉，？当天举办的“知道-2016中国智能出行论坛”上首次发布了《中国智能出行2015大数据报告》（下简称《报告》），这是我国首份全面解读城市出行的报告。该《报告》显示，在全国城市中，深圳的智能出行渗透率名列全国第三。滴滴出行大数据显示，深圳人下班晚、工作努力，但同时也会吃、爱玩，各大商圈、食街夜间生意火爆。
全年人均交通拥堵成本7253元
交通拥堵在一线大城市普遍存在，并逐渐蔓延到二三线中小型城市，这不仅影响了出行，还影响了城市居民的生活环境和生活质量等。道路拥堵是另外一大“城市脖，严重降低了城市出行速度，在高峰期，全国平均出行速度低至20km/h。《报告》显示，深圳的延时通行指数为1.66，意味着单位里程通行时间是通畅条件下的1.66倍，排在全国第五位，在重庆、青岛、广州、北京之后。全国范围内，年度最拥堵十条路段中，深圳的红岭中路、皇岗路，分别位列第3位和第9位。
与此同时，交通拥堵还带来了严重的资源浪费，深圳每年因交通拥堵导致的人均成本超过7253元，仅次于北京、广州，排在全国第三位。
上下班通勤是城市出行的核心场景，由通勤带来的早晚高峰也成为城市出行的最大痛点。爆发式的出行需求直接导致打车难，同时也带来了出行高峰期的拥堵问题。一线城市和中西部城市的通勤距离较远，深圳以平均17.9公里的通勤距离，排在全国第四位；深圳以平均43.5分钟的通勤时间，排在全国第五位。
国贸核心商务区打车最困难？
《报告》还显示，机动车出行是中国城市交通的主要方式，但是，我们却面临着一车难求和道路拥堵两大难题。随着城市规模和人口总量的不断扩大，“打车难”问题日渐严重，在城市偏远地区、早晚高峰时段、拥堵路段、或是遇上恶劣天气，几乎是“一车难求”。
一线城市打车难被广为诟病，二线城市问题也在加剧，深圳打车难度排在全国第九位，高于广州和北京。深圳最难打车时间段为早上5点40到5点50左右，打车成功率只有57.2%；深圳最容易打车时段为下午3点10分到3点20分左右，打车成功率为87.8%。每个城市的核心商务区因其巨大的人流量成为打车难的重灾区，深圳最难打车的地点为老街、国贸、华强广常
目前，中国人口超千万的城市已达15座，而世界范围内仅为41座。国家规定对于大城市万人出租车数量不宜少于20辆，全国仅北京、上海达标，深圳的万人出租车数量为14.8辆，普遍距国家标准线仍有距离。
城市交通资源有限是我国城市出行难的根本原因，受到天然的限制，很难在中短期内得到改善。传统出行条件下高峰出行几乎无解，智能出行通过分享经济可以有效解决这一历史性难题。中国的城市交通需要更智能的出行方式，智能出行能够用以下三种方式有效缓解城市出行难题：补充资源、提高效率、分享经济。通过移动互联网对传统交通资源在更大范围内进行调度，可以有效弥补城市现有交通资源覆盖区域的不足。利用大数据对现有资源进行更高效分配，可以显著提升城市的出行效率。编辑：林晓彦
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深圳人民会吃爱玩？梅林中学孩子最“奔波”
《报告》中的滴滴数据还透露，二线城市上班更准时，深圳人上班时间大致为9点到10点之间，比二线城市平均晚半小时左右。
虽然上班略晚，但深圳人下班却很迟。以互联网行业为例，在全国十大互联网公司中，总部在深圳的腾讯公司，平均下班时间为晚上8：18，仅次于奇虎360、阿里巴巴、京东、百度，在全国互联网公司中排名第五位。
一线城市虽然下班晚，但夜生活却最High，深圳人最会玩，深圳各大商圈晚上9点到12点的打车活跃度排在全国第一位。一线城市中，上海各商圈活跃时间最为集中，而深圳的夜高峰持续时间最长，从傍晚6点持续到11点。在全国夜生活最丰富的十大商圈中，深圳占了其中三个，分别是东门商圈、龙岗商圈、人民南商圈。上班族最喜欢的十大逛街地点中，深圳东门商圈位列第八位。
不仅会玩还会吃，在最吸引游客的十大美食之地，深圳八卦一路美食街、东门町美食街，分列第六位和第八位。
深圳的教育资源位列全国前茅，但是家长们为了跨区择校也是操碎了心。《报告》数据显示，全国前十所最“奔波”的中学中，深圳占了两所。梅林中学、福田中学，分别以平均10.78公里和9.28公路的上学路程，分列全国第四位和第八位。
一些有趣的数据：
乘客：
年度打车王：1297单；
单日打车王：30次；单笔消费冠军：2135元
司机：
年度单日里程冠军：504公里；
年度单日接单冠军：52单；
年度抢单速度冠军：0.98秒
周末休闲娱乐最为火爆，而节假日去景点旅游更为盛行。春节期间历史人文景观最为热门，而国庆节期间自然风光更受人们青睐。编辑：林晓彦
