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高速免费通行节假日能不能多些
2016-01-21 
        

        

        我们的南京晨报小记者今年继续出动问两会啦!小记者们不仅可以自己提问,还可以将爸爸妈妈、爷爷奶奶等最关心的事情提出来,问出全家人最关注的问题。编辑你想问两会代表委员的问题,发送到晨报小记者微信平台(njcbxjz-xhby),留下小记者姓名学校班级以及联系方式。从现在开始,直到两会结束,晨报工作人员每天都会从小记者提问中挑选出最有特色、最有想法的问题,由晨报记者在两会上向代表委员们提问!

        面对即将到来的春节出行高峰,三牌楼小学五(6)班的晨报小记者周韵涵、李思影、沈湖蓉,在班主任姜梅红老师的带领下,组成新闻小队,经过一番调查,向两会代表委员提问:各省可否适当增加非国家规定的节假日高速公路免费时间?即使在非免费时段,一旦道路因事故拥堵,交管部门可否根据堵车时长减免该堵车路段的费用。

        2015年国庆黄金周,周韵涵和家人自驾前往月亮湾游玩,却在安徽芜湖境内,因前方事故堵车堵了两个多小时,很多司机违法走了应急车道。周韵涵跟同学说及此事时,不少人都有类似经历。大家分析:车辆集中出行,无非是因为国家节假日太集中,如果省里能再有免费时间,是不是可以分流一部分?

        为此,考试一结束,周韵涵就和同学李思影、沈湖蓉组成新闻小组,进行了资料搜集和对有车族的采访、调查。“我国高速公路免费通行时间只有春节、清明节、劳动节、国庆节四个节日全年20天,其他节假日高速公路不实施免费。因此,私家车常常蜂拥式、集中式外出,导致高速公路绵延几十公里堵车,高速公路因此成了停车场,免费通行成为老百姓挥之不去的一块‘心帛。也有老百姓为了享受此优惠,往往赶时间、超速行使,酿成惨痛的交通事故。”

        如何让老百姓享受高速免费通行带来的“安全出行、快乐出行”?新闻小组的调查结果如下:关键问题还是高速公路收费制度单一。还有车主认为:高速不免费时段,如遇到交通事故而堵车,高额的高速公路通行费照收不误,既然车主上高速已承担很高的路桥费,高速公路经营方应提供优质服务,因堵车造成的服务水平的降低,不应该让车主再承担不该承担的成本,高速公路经营方就有责任减免相关的堵车费用。

        结合市民的反馈,新闻小组提出的建议是:

        1、各省应该在国家大的免费政策环境下,根据各省的各自道路状况、经济压力,自行制定符合各省的高速公路收费制度。交管部门可以根据车流量实施高速公路弹性收费制,一旦碰到非免费时段,前方遇到事故,高速路口就近发放临时通行卡、证(此卡、证具备优惠打折功能),车主下高速时持此临时通行卡、证依高速交警部门发布的堵车时间长短享受该堵车时间优惠。

        2、各省可以适当增加非国家规定的节假日高速公路免费时间,以鼓励老百姓在省规定的免费时间段出行,真正缓解国家规定的高速公路免费通行堵车问题,让国家红利落到实处。

        记者谢婷

        【政协委员说】

        南京市政协委员、市文联剧协秘书长史进

        小记者建议非常好

        说出了大多数车主的意愿“这个建议非常好,可惜本次政协会议提案已经截止了,要不然可以整理出来提交上去”,史进委员赞不绝口地说,现在每逢重大节假日高速免费期间,全国各地都普遍出现车多拥堵的情况,晨报小记者的这个建议不仅分析了现状,而且考虑得比较细致,如果能够被相关部门采纳实施,应该可以缓解道路拥堵的压力。史进委员还谈到,就像晨报小记者在调查中所提到的那样,既然车主上高速已承担很高的路桥费,高速公路经营方应提供优质服务,不应该让车主再承担因为高速公路拥堵而产生的通行费用,这就证明晨报小记者的建议是非常有道理的,而且站住脚了,反映出了大多数车主的意愿。记者端木

        【人大代表回应】

        南京市人大代表、江苏高的律师事务所主任郭少伟

        小记者的建议合情合理

        能不能执行是操作层面的事情“所有的天才性变革都是在看似天马行空的想法中构建的,你们的小记者观察得好,想法也提得好,无论从合法还是合情、合理的角度看都说得通。”郭少伟认为,类似措施如果在未来实施并不奇怪,因为符合目前所倡导的方向,即精细化管理。

        郭少伟表示,高速公路之所以被称为高速,并要求通行者缴费,那就代表了其和国省道路对于速度和效率的差异性。当驾车人在高速公路收费口领卡的那一刻起,双方的合同关系就已经确定。即我保证你快速通行,你付给我价格。但现在的问题是,无论是否快速通行,价格我都照付,这显然从法情和法理上都说不过去。“也许大家会认为目前不少高速路口在拥堵时连超过200米需按要求免费放行都做不到,执行弹性收费的政策就更困难。”郭少伟强调,判断一个法规好不好,只要法理讲得通,又兼顾了公平就是好法,至于能不能执行,是具体操作层面的事情。

        “高速公路上发生车祸、拥堵谁都不愿意看到。如果是十几分钟,大家都能体谅,但如果长时间仍处理不了,且造成拥堵,那就应该追究收费方的责任,因为你没有很好地履行保障快速通行的义务。”郭少伟告诉记者,美国的旧金山就执行了弹性收费的办法,一天里分不同时间段,高峰拥堵时一个价,平峰状态时又是一个价。

        原标题:本文来源:新华报业网

        
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