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高铁桥隧工：极寒天气下的坚守

2016-01-26　

        

        极寒天气下，高铁动车组保持安全运行，载着万千游子踏上归途。在我们享受舒心春运之旅的背后，又有哪些铁路人在默默守护着设备的安全？下面，让我们跟随央视记者的镜头，一同走进铁路桥隧工，看看他们在这严寒中是如何保证高铁线路桥梁隧道的安全。

        高铁桥隧工：极寒天气下的坚守

        

        拍摄花絮

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        央视记者抵达南昌西工务段上饶路桥车间，与职工进行采访拍摄前的交流▽▽▽

        天空下起“冷冷的冰雨”，记者冒雨拍摄职工操纵“无人机”的作业场景▽▽▽

        

        南昌西工务段职工运用无人航拍飞机，拍摄高铁桥梁旁的山形地貌▽▽▽

        

        合福高铁丰溪河特大桥旁，记者拍摄职工运用水声探测仪作业前的准备工作▽▽▽

        

        认真做好拍摄前准备▽▽▽

        

        职工租来渔船，记者登上渔船，体验高铁工务人的“捕鱼”工作▽▽▽

        

        细雨濛濛的江面，记者与南昌西工务段职工乘船检查水下桥墩的情况▽▽▽

        

        合福高铁赣闽段最长的北武夷山隧道口，山峰云雾缭绕，山顶树木已被冰霜覆盖▽▽▽

        

        在北武夷山隧道口顶部的边坡上，记者守候高铁列车经过▽▽▽

        

        在北武夷山隧道旁陡峭的山体上，记者认真踩点选取拍摄角度▽▽▽

        

        记者拍摄职工运用裂纹观测仪查看桥梁的作业场景▽▽▽

        

        山上的树叶已挂满晶莹的冰棱，经过时，不时有冰棱沾在他们的衣帽上，寒气直浸身体▽▽▽

        

        零时已过，天空散落零星雪子，记者来到陈山坞特大桥，体验高铁“桥梁卫士”的“夜生活”▽▽▽

        

        深夜里的陈山坞特大桥，桥墩宏伟雄峙，在离地68米的高空中，即将展开“极寒天气的极限考验”▽▽▽

        

        合福高铁江西境内最高的桥梁陈山坞特大桥，桥墩68米，相当于22层楼房的高度（白天）▽▽▽

        

        记者系好安全绳，准备穿过作业梯下桥墩进行拍摄▽▽▽

        

        只能容纳一人的作业梯，护栏外是离地68米的漆黑高空▽▽▽

        

        记者拍摄南昌西工务段职工检查桥梁支座的工作场景▽▽▽

        

        

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