交通信号灯设置应更科学
2016-01-26
刘云海
网友“温岭不堵一堵”发帖反映：从锦屏路由南向北开车到三星大道路口红绿灯处左转掉头时，总要倒一次车才能顺利掉头，一次性无法完成左转掉头,希望有关部门能解决一下这个问题。市民吴先生来电反映：新河镇椒新路与环城北路交界处的十字路口没有设置红绿灯，但该路口车流量较大，平日里经常会发生拥堵，且存在一定的安全隐患，建议在此处增设红绿灯(详见本报1月22日2版)。
交通信号灯的功能旨在提醒并警示车辆行人规范通行，勿闯红灯，其设置自然应该规范合理；但在现实中，有些信号灯的设置因欠缺规范科学合理，缺乏人性化，不够亲民，反而成为市民“被闯红灯”的诱因。锦江百货旁红绿灯处左转掉头实在麻烦，新河椒新路与环城北路路口没有红绿灯，显然，这样的交通配置欠缺科学和人性化，容易引发闯红灯和安全事件。这种情况是不能完全归咎于市民文明意识缺乏、素质不高的，交管部门也须进行相应反思并整改，只有在规范科学的信号灯指示下，才会有市民规范文明的遵守与执行。
因设置不合理使红绿灯成为市民闯红灯“诱因”的现象在各个城市或多或少都存在。据报道，北京地铁成寿寺站西南出口处的信号灯，通行20多米宽的马路绿灯时间仅为15秒，等一次绿灯却要3分钟，市民每次通过都要小跑，没耐心的往往会闯红灯。而在重庆沙坪坝都市花园一十字路口，曾出现一个重庆最短时间的红绿灯，其中一个方向的绿灯时间只有两秒，被市民称为“秒杀考验”。此外，无明显提示也是造成行人闯红灯的原因，市民无法得知绿灯还剩多少秒，在走到路中间时指示灯已变红而不得不横穿马路，无疑也增加了危险的系数。
杜绝闯红灯，需要机动车、非机动车、行人各
本文来源：浙江在线-温岭日报
