济南石家庄最快明年通高铁
2016-01-27
济齐黄河公铁两用桥顶推完成。本报记者宋磊通讯员杨继纲摄
本报济南1月25日讯(记者宋磊通讯员毛恩波李子宏)石济客专的建设再次传来好消息,25日上午,济齐黄河公铁两用桥重达3.6万吨的桁梁顶推完成到位,为石济客专全线贯通奠定了坚实基矗未来石济客专全线通车后,从济南坐火车到石家庄的时间将由目前最快3小时23分缩短至1个半小时左右。
25日上午,记者在济南历城区付家村附近看到,一座全长近800米的蓝色钢结构公铁两用桥横跨黄河,远远望去,十分壮观。10点左右,随着中铁四局钢结构公司石济客专项目部现场指挥员的一声令下,济齐黄河公铁两用桥重达3.6万吨的钢桁梁主梁顺利顶推至最后一个主墩,钢梁主体施工圆满完成。
据了解,石济客专是“十三五”期间我省重点建设的高铁项目,为国家“四纵四横”高铁网青岛至太原客运专线组成部分,也是济青高铁通向西北地区的重要通道,正线全长319公里,设计时速250公里,投资估算总额417亿元,其中山东境内130公里,总投资218亿元,由铁路总公司和山东盛河北省合资建设。
石济客专全线设11个车站,山东省内将设5个车站,由北至南分别是德州东、平原东、禹城东、齐河和济南新东站。石济客专项目于2013年开工建设,争取2017年建成通车。
中铁四局钢结构公司相关负责人介绍,济齐黄河公铁两用桥主桥部分分上下两层,其中下层为4线铁路,包括设计时速为250公里的石济客专双线,以及设计时速为160公里的邯济、胶济铁路联络线工程双线；上层则为设计时速100公里的双向6车道高速公路大桥。“大桥建成后,将成为连接京广高速铁路、京沪高速铁路的又一高速交通大动脉。”
