杭州要建城西综合交通枢纽
2016-01-28
本报杭州1月27日讯（记者吴佳妮张帆通讯员颜强）速度缩短距离。过去的五年，我们能明显感受到出门越来越方便，物流快递行业突飞猛进，杭城综合交通运输体系日臻完善。那么，未来的杭州交通会咋样？27日，杭州市交通运输局透露的“十三五”规划显示，未来五年，杭州将重点实施300余项交通基础设施建设项目，总投资5700亿元，包括在杭州城西建综合交通枢纽。
城西建综合交通枢纽
杭州市交通运输局局长范建军说，杭州未来五年将深入推进大枢纽建设，打造和提升杭州萧山国际机尝火车东站、城西综合交通枢纽三大门户枢纽、20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。
城西综合交通枢纽，规划初定于余杭区仓前镇，定位为全国铁路枢纽站，总投资约60亿元，往南将连接杭义温高铁，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。
同时，沪杭铁路也将引入城西综合交通枢纽，形成城西地区与上海地区衔接的新通道。此外，杭武（杭州至武汉）铁路线位及进入西站的方案目前也正在研究。
不过，既为交通枢纽，就意味着它不仅仅是火车站，据了解，城西综合交通枢纽将配套有地铁、公交、汽车客运场站等，一如杭州火车东站。
杭州外围交通将更顺畅
五年建成高速骨架网络
杭州外围交通将越来越顺畅。据交通“十三五”规划，杭州绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速、杭绍台高速联络线将全面开工建设，五年内基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络。
沪杭、杭宁、杭徽、杭新景、杭金衢、杭绍甬六大综合交通运输走廊也将提升完善，杭州的集聚与辐射作用将进一步增强。
同时，杭州将继续改建和完善市域干线公路，完善提升7条国道、16条省道组成的2000余公里国省道干线公路网络；深入实施农村公路改造提升工程。
公交建设方面，到2020年，市区绿色公共交通车辆比率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到61%（目前48%），不含步行全方式分担率达到45%（目前39%），完成国家公交都市示范城市创建。
此外，富春江船闸改造工程也将建成并运营，全面开工京杭运河浙江段三级航道整治工程（京杭运河二通道），完善“一港、三干、四支”内河航道网络。
借力G20峰会
16个交通项目今年建成
万丈高楼平地起。今年是“十三五”发展的开局之年，同时又有G20峰会带来的新机遇，杭州将有一大批交通项目完工或上马。
今年，萧山机场公路改建工程、富春江船闸改建工程、杭州绕城高速东线下沙南互通、23省道富阳横凉亭至新登段改建工程、104国道瓶窑至勾庄段改建等16个项目都将建成。
杭州城西科创产业集聚区三大工程以及23省道建德航头至界头段改建工程、桐庐县S305（23省道）梅蓉至杭新景高速凤川互通公路工程等18个项目将加快推进。
杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段、临金高速（国高网段）、千黄高速等20个项目将全面开工建设。
