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缓解交通拥堵治理“大城市脖
2016-01-28 
        

        

        专题发布会结束后,众记者追访市交通委新闻发言人容军。本报记者宋佳音/摄

        发布

        今年绿色出行比例将达71%

        本报讯16条轨道交通线路投入建设、增开微循环和定制公交、保障自行车和行人路权……今年本市将多措并举,鼓励市民绿色出行。昨天,记者从市十四届人大四次会议举办的缓解交通拥堵专题发布会上获悉,今年本市绿色出行比例预计将达71%。

        轨道交通因其快速便捷,是市民最乐于选择的绿色出行方式之一。市重大项目办总工程师杨广武在发布会上介绍说,除今年将开通的轨道交通16号线北段外,本市今年还将推进16条轨道交通线路的建设,其中,15条在建线路包括新机场线一期、3号线一期、12号线、14号线中段(丽泽段)、17号线、19号线一期、西郊线、燕房线、房山线北延、机场线西延、八通线南延、S1线等工程,总里程约300公里;1条新开工线路为轨道交通平谷线。

        市交通委新闻发言人容军在接受采访时表示,促进乘客绿色出行方面,本市今年还将加强公交专用道建设,实现新增公交专用道里程40公里以上。按照公交专用道设施规范,在道路口连续设置公交专用道,完成三环路西北半幅、京藏高速公路的公交专用道施划。加快推进地铁宣武门站、双井站换乘通道改造工程。结合公交专用道划定和市民出行需求,优化调整40条公交线路,增开一批区域微循环和定制公交线路,并改造100处公交站台设施。

        本市还将进一步完善自行车出行体系和步行系统。在保障路权方面,完成市、区两级300公里自行车道治理,逐步实现区域联网。全市新增1万辆公租自行车,总数达到6万辆。加强自行车停车设施管理,治理停放秩序。在300条大街的人行步道上设置阻车桩。

        容军表示,路网建设也是本市“治堵”重点。今年本市将在中心城区开工或完成56条次支路建设,打通断头路,促进城区道路微循环。在加快城市道路建设方面,将实现马家堡西路南延、北苑东路通车,继续推动京良路东段、化工路、西三旗南路、上庄路南延、长安街西延等道路建设。此外,加快行政副中心交通路网建设,优化东六环、通燕高速的交通组织,完成孔兴路北延等道路建设征地、拆迁,完成通马路、漷台路等道路建设前期工作。

        服务于京津冀协同发展,今年还有一批公路将开工或继续建设。其中,继续建设京台高速公路、兴延高速公路、京秦高速公路,开工建设新机场高速公路、京开高速公路辅路拓宽工程。此外,还将加快推进首都地区环线高速公路(通州—大兴)、110国道二期、京密高速公路(三环路—京平高速)等建设项目前期工作。

        声音

        交通委:

        单双号行驶继续调研

        有位购车条件不成熟

        本报讯实行单双号行驶、征收拥堵费、推行有位购车……这些治堵新政是否或何时推行,成了昨天专题发布会上最受关注的焦点。对此,市交通委新闻发言人容军表示,单双号行驶和拥堵费征收的提出,更多是考虑到大气污染的治理,但由于涉及公共利益及问题非常复杂,所以仍需继续调研。实施有位购车政策目前条件尚不成熟。

        供暖季来临后,本市接连出现空气重污染天气,也曾启动两次红色预警应急预案,并实施全市单双号行驶。容军表示,市委、市政府确实研究过在供暖季实施单双号行驶政策,这是从治理大气污染角度,从保障市民身体健康的角度提出的。但目前仅是调研,并没有定论。此外,拥堵费的征收是在清洁空气行动计划中提出的,旨在减少机动车排放对大气的污染。但由于这涉及的问题很多很复杂,目前也仍在调研中。“我们的宗旨还是,无论是否实行,都将非常慎重,都要先通过市人大的立法程序,并充分参考百姓意见。”容军说。

        此外,针对有位购车这一提法,容军表示,目前本市停车位缺口仍然很大,供需矛盾较突出。因此实施有位购车的条件尚不成熟。容军最后说:“有位购车是一个非常理想化的举措,但是需要在有充足停车位的基础上实施。目前我们要做的是做好全市停车位的彻底摸查,并尽可能地为车主提供更多车位。”

        交管局:

        繁华商业区车位减

        医院居住区车位增

        本报讯市交管局副局长李少明在昨天举行的专题发布会上表示,本市将从源头上治理乱停车问题。同时,计划减少繁华商业区的停车位,鼓励市民绿色出行;增加医院、居住区周边的停车位,满足市民刚性需求。

        在繁华商业区、医院、居住区等周边,乱停车现象较为严重。对此,李少明说,今年计划减少繁华商业区、餐饮区路边的停车位,拓宽道路保障通行,并鼓励市民前往这些区域采用绿色出行方式。但针对医院、居住区等市民停车的刚性需求,会通过沟通协调周边单位,开放私用停车场等方式,尽可能增加停车位,满足市民停车需求。

        此外,电动自行车、摩托车等缺乏管理、乱停车问题也同样影响着本市交通秩序。李少明坦言,这类问题存在易反复情况,应从源头进行治理。他举例说:“地铁周边黑摩的屡禁难止很大原因是周边居民有需求。因此我们也在与公交部门协商,多开通接驳线路,满足群众需求。另外,大量快递电动车上路也是造成交通乱象原因之一。这方面还是应该从源头进行治理,在电动快递车、电动自行车的生产、销售、改装等环节进行把关。”

        作者:赵语涵本文来源:京郊日报

        
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