南宁将投140亿建设重大交通基础设施
2016-01-29
1月27日，记者从2016年南宁市交通运输工作会议了解到，南宁市将不断推进公交优先发展，“十三五”期间力争建成3条快速公交（BRT）线路及轨道交通1号、2号、3号、4号线，并积极推动市域轨道交通建设取得成效，最终基本形成以轨道交通和快速公交（BRT）为骨干、常规公交为主体，出租汽车、公共自行车等为补充，各种交通方式无缝衔接，高效、便捷、安全、智能、绿色的公共交通服务体系。
“十二五”期间公交候车亭覆盖率不断提高
“十二五”期间，南宁市公共交通惠民便民工作成效显著。5年间，南宁市新建公交枢纽站、停保尝首末站14个，新增公交场站面积187亩；在全区率先建成4条全路段彩色标准公交专用道；公交车和出租汽车保有量分别达3106辆和6720辆，分别增长15.5%和32.5%，较好地满足群众出行需求；空调公交车比例由7%提高至68%，市民乘车环境明显改善；新建1007座公交候车亭，市区公交站点候车亭覆盖率由50%提高至80%、公交站点500米覆盖率提高至98.61%；每年实施公交线网优化，市区公交线路总数在5年间新增26条，达到163条，并开通微循环、大站快线、高峰线、定制公交等特色便民线路；在全国首个开工建设“双铁”（高铁、地铁）无缝交通衔接快速公交（BRT）试点工程；轨道交通1号、2号、3号线建设加快冲刺，1号线试运营进入倒计时。
“十二五”期间，南宁市完成重大交通基础设施建设项目投资达913.4亿元，是“十一五”的3.3倍。
今年力争完成首条快速公交建设
2016年南宁市将完成重大交通基础设施建设项目总投资目标为140亿元。
项目投资将以6个方面为重点。公路方面以柳州至南宁高速公路改扩建、南宁至钦州至防城港高速公路改扩建、吴圩机场至大塘高速公路、南宁外环高速公路收费站迁移、南宁吴圩国际机场至南宁市区第二高速公路专线等为重点；运输站场方面以凤岭综合客运枢纽站、玉洞交通物流中心、横县汽车总站客货运服务中心、牛湾物流园区等项目建设为重点；黄金水道项目方面要推动西津二线船闸加快建设，开展右江1000吨级航道专项整治工作，实现老口枢纽项目全面建成并发挥综合效益等；民航方面以继续完善南宁吴圩国际机场新航站区配套设施建设为重点；铁路方面以推进沿海铁路扩能黎塘至钦州段、南昆线南宁至那厘段增建二线、贵阳至南宁铁路等项目建设为重点；公共交通方面将加快火车站至火车东站快速公交（BRT）试点工程建设，力争2016年内主体工程建成，并以五象新区为重点，加快全市一批公交场站建设和投入使用。
今年市交通运输行业将推动落实公交换乘票价优惠政策，完成五一路、凤凰岭路、凤岭南路等公交专用道建设，做好轨道交通1号线开通试运营工作，加强城市轨道交通与常规公交衔接配套。年内还将完成节能与新能源公交车550辆以上、油气双燃料出租汽车500辆以上的采购，淘汰营运黄标车1万辆以上。
到2020年全市行政村客运通达率实现100%
“十三五”期间，加快推进交通脱贫工作是南宁市交通运输工作的重点之一。
一方面将提高交通运输服务向县域城镇和农村地区延伸覆盖率，推动建设乡镇“公交示范线”，对不具备条件的地区也要努力开通农村客运班线，大力提升城乡交通一体化和城乡基本公共服务均等化水平，到2020年，力争实现全市具备通行条件的行政村客运通达率达到100%；另一方面将着力提高贫困村屯基础设施建设水平，实现“十三五”末全市421个贫困村6237个自然村（屯）基础设施基本完善的目标，20户以上自然村（屯）通屯道路硬化率达到100%。
同时，深度推进公交优先发展战略落实，到“十三五”末，力争建成公交枢纽站、首末站、停保场总面积60公顷以上，投放公交配车数5500标台以上，建成多层次常规公交线网，力争建成3条快速公交（BRT）线路及轨道交通1号、2号、3号、4号线。力争全市公路网总里程突破13000公里，南宁港总吞吐能力突破2000万吨，以南宁为中心的“12310”高铁经济圈进一步强化，南宁机场实现对东盟国家主要城市航线全覆盖。（记者冯晓华）
