环线高家花园专用桥合龙
2016-01-30
原标题：环线高家花园专用桥合龙
记者李童彤摄影徐嫚丽
“角度扶起，上下游再来一次。”昨天上午，在高家花园轨道专用桥北桥头的桥面上，工作人员在对讲机里熟练地指挥着塔吊，完成最后一块桥板的悬臂拼装，大桥南北像积木游戏一般在嘉陵江的中间完成了“握手”。重庆时报记者从市轨道集团了解到，经过25个月的施工，轨道环线高家花园专用桥于昨天正式合龙。轨道环线明年就能建成通车，方便市民的生活。
主跨340米
创国内轨道交通建设先河
时报记者从市轨道集团了解到，高家花园轨道专用桥两岸引桥直接与区间隧道相接，为双塔双索面混合梁斜拉桥，是轨道交通环线的跨江专用桥，全长577米，宽19.6米，相当于双向四车道，主跨达到了创纪录的340米，是目前国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥。据介绍，大桥于2013年12月开工建设，历时25个月后终于顺利合龙。
从此，在高家花园大桥上下游，将新增轨道环线高家花园专用桥和高家花园复线桥两座大桥，形成三桥平行跨江的壮观现象。
项目部负责人介绍，为了保证河道船只的安全，大桥必须和另外两座“姊妹桥”保持一定的距离，因此在桥位的施工上难度不少。
环线明年建成可与多条轨道换乘
随着高家花园大桥的正式合龙，轨道环线也将于明年正式建成通车。
按照规划，环线将两次穿越长江、1次穿越嘉陵江，通过3座桥梁——鹅公岩大桥、朝天门大桥和高家花园大桥。其中，鹅公岩大桥、高家花园大桥将建轨道专用桥，朝天门大桥预留出了轨道通过的空间。
市轨道集团表示，轨道环线全长约51公里，共设33座车站，是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，在整个线网中起着关键的骨干作用。
探秘高家花园专用桥
1.可与多条轨道线路换乘
按计划，轨道环线预计明年建成通车，将形成贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区的重要环形交通通道，串联重庆北站、沙坪坝重庆西站等城市主要客流集散点。今后，轨道环线将与轨道1、2、3、4、5、6、10号线实现换乘。
2.专用桥设置了疏散通道
作为轨道交通专用桥，如果轨道交通在运营中出现了突发情况列车被困到桥上，大家也不用担心。项目负责人还向时报记者透露，在高家花园大桥轨道行车区外，还专门预留有疏散通道，如遇突发情况，乘客可从该疏散通道疏散。
3.大桥设减震减噪装备
为了让提高轨道交通环线的乘坐舒适度，减少列车穿桥而过的震动和噪音，高家花园轨道专用桥还设置了声屏障，避免对周边市民的影响；同时在大桥的支座和轨道上，都进行了减震的设计，减少列车车轮运行时的震动。
