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涪陵南滨路二期工程开工
2016-01-30 
        

        南滨路二期工程鸟瞰图区城乡建委提供

        1月28日,涪陵南滨路二期工程开工,江南老城与涪陵新城区将新增一条滨江景观大道,改善新老城区交通连接,促进中心城区一体化融合发展。工程建设意义重大据介绍,南滨路二期工程起于长江一桥(涪陵长江大桥)南桥头立交,止于长江二桥(李渡长江大桥)南桥头立交,全长5.86公里,建设标准为城市次干路,设计时速40公里/小时,车行道宽14米(双向4车道),路幅宽度为18米、22米、25米三种形式。

        目前,江南片区与涪陵新区的主要连接道路有两条,一是渝涪高速;二是东西干道。但受隧道连接的影响,通行能力有限,行车舒适性较差。同时,隧道式连接造成了两区之间的分隔,使新老城区呈各自发展的“哑铃”状态。因此,南滨路二期是一条涪陵城市向西发展的重要连接纽带,它的开工建设是区委、区政府深入落实全市主体功能区发展战略,加快新老城区联动发展,承担涪陵作为重庆大都市区重要增长支点功能的关键工程。

        项目的实施将有利于拉近新区老城时空距离,推进中心城区一体化融合发展,同时,也能缓解东西干道的交通压力,促进周边地块开发,提升城市形象。该工程是涪陵城市发展向新区挺进,实现飞越的新起点,对涪陵社会经济及城市发展有着不可估量的推动作用。施工建设五大难点南滨路二期工程涉及水下、桥梁等施工,计划工期为24个月,任务重、时间紧、要求高。对涪陵城市建设工作者来讲,是一个新的挑战和机遇。

        施工时间紧迫。此工程有一半以上的工程量在175米以下,包括桥梁、路基挡护结构和回填等,都属涉水工程,只能在5~8月泄洪期施工,时间很短,且在此期间还受不可预见的洪水和暴雨影响。地形地质条件复杂。工程建设的地方,有的是陡坡地段,有的是滑坡地段,有的地段还涉及软基础处理。

        构造复杂。整个工程有大量的桥梁,其中又分预制梁结构和现浇结构,施工受水的影响,其预制构件还受场地影响。道路部分的挡护结构既有人工挖孔桩,也有机械成孔桩,还有更复杂的锚索结构。交通影响大。此工程原道路是103省道,是交通干道,施工过程中大部分时间既要保证道路畅通,还要保证施工进度。拆迁难。工程建设需要拆迁的对象多,构成也比较复杂。需要拆迁130多户居民房屋、20个沙石码头和煤坪,改迁大量的电力和通讯设施。还有2个加油站,1个需要整体搬迁,1个需要管道改迁。打硬仗建精品工程攻坚克难、敢打硬仗是涪陵城市建设者们的一贯作风。

        本次开工的红石堆段,全长400米,包括路基土石方和边坡支挡工程,其余路段,预计4月全面开工。项目建设业主及相关部门和单位对项目建设高度重视,承诺将充分发扬攻坚克难、敢打硬仗的精神,牢固树立“责任重于泰山”的思想,精心组织,科学倒排工期计划,紧抓时间节点施工,抓好安全质量,高标准、高质量完成建设任务,将该工程打造成精品工程、模范工程。首席记者孔祥忠

        
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