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中铁建大桥局以“三个创新”增强企业内生动力

2016-01-31　

        （中华铁道网通讯员袁永菊）日前，中铁建大桥工程局集团向参加年度会议的各级领提出，要着力推动三个创新，努力增强企业的内生动力，确保企业行稳致远。

        一是着力推动管理创新。重点是三个方面的管理创新。首先，创新项目管理模式。要推行工程项目的扁平化管理，压缩管理层级，降低管理成本，提高管理效能。特别是铁路项目，要综合分析项目投资、技术特点、施工难度等各种情况，坚持最合理、最经济、最适宜的原则，采用局指带工区、局指直管、代局指、公司直管等不同模式来组建项目部，界定好参建各方的责权利，抓好铁路项目的建设。其次，创新劳务用工管理模式。灵活采用清包带劳务、专业分包、工序清包、扩大劳务分包等多种形式，同时要分专业组建内部架子队，坚决杜绝大包和违规转包，解决受制于人的问题。第三，创新基础管理模式。运用信息化和互联网+的手段，全面加强基础管理，进一步完善规章制度，制定并发布企业定额，强化计量、测量、试验工作，加强档案管理，推进标准化建设，统一和规范业务流程，组织开展更有针对性的员工教育培训，逐步夯实企业管理基矗年内，要择机在园林公司召开标准化管理现场推进会，进一步增强全员标准化管理意识，提高现场标准化作业水平。

        二是着力推动机制创新。重点在两个机制创新上着力。首先，要推进用人机制创新。建立科学的人才评价体系、人才激励机制、选拔工作机制等，切实解决好用人问题。要推进项目经理职业化，建立起一支过硬的项目经理队伍；要实施技术专家和拔尖人才制度，建立起一支过硬的专家人才队伍；要落实《加强政工干部队伍建设指导意见》，建立起一支过硬的政工干部队伍；要逐步推行《蓝领技能人才队伍建设办法》，建立起一支过硬的技术工人队伍。其次，要推进薪酬机制创新。实行基本薪酬统一、绩效薪酬与绩效成果挂钩发放的政策，让薪酬向业绩突出、关键岗位、施工一线、市场紧缺的人才倾斜，向“按劳分配、按效分配”转变，通过企业不断发展，让广大职工不断提高工资待遇，共享改革发展成果。

        三是着力推动技术创新。依托博士后工作站、桥梁设计事业部、重点桥梁建设指挥部、靖江桥梁科技产业园、大桥设计院等科技研发平台，开启协同创新的产学研合作模式，采劝走出去、引进来”的策略，实现企业开放式创新、外延型创新，充分发挥这些科研机构的作用，不断提升基础能力和桥梁关键核心能力，坚持学以致用、研用结合，把科技成果转化为生产力，更好地体现自身价值，更好地指导和服务现场施工。

        

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