推进“东进战略”坚持交通先行
2016-02-01
原标题：推进“东进战略”坚持交通先行
马兴瑞
许勤
“要以当前影响东部发展最为核心的交通问题作为突破口，坚定不移地推进实施‘东进战略’。”1月31日下午，省委副书记、深圳市委书记马兴瑞参加了龙岗代表团的分组讨论，他表示，要科学谋划好战略蓝图和施工图，坚定不移地推进实施“东进战略”，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。●南方日报记者凤飞伟
“把东部地区打造成新发展极”
“东部是深圳经济的重要增长点，深圳东进不是要造个新城，而是通过创新驱动产业发展，避免深圳的产业空心化。”人大代表张春杰认为，深圳东进战略的意义在是扩大深圳的战略腹地，统筹海陆，辐射珠三角东岸地区，使这一区域变成一个世界级高端制造产业带，成为深圳继前海—南山—宝安和福田—龙华之外的“第三极”。包括龙岗区委书记冯现学、坪山新区党工委书记张备、大鹏新区党工委书记王京东在内的多位人大代表，都提到需要市级层面加强对东进战略的统筹。
马兴瑞表示，盐田、龙岗、坪山、大鹏四个区（新区）要作为一个整体来考虑，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。他提醒到，党委政府不是万能的，不是所有的发展成绩都是党委政府干的，很多是企业、大学、社会组织等贡献的。
“绝不能陶醉于过去的美名和光环”
“现在东部最大的问题是交通基础设施相对落后，如果交通突破不了，‘东进’就没办法实现。”马兴瑞说，深圳东部交通不但与原特区内存在差距，东部四个区内部的交通联系也非常薄弱，当务之急是要把交通搞上去。
目前，深圳东部区域共有四条轨道线纳入到了深圳轨道规划四期，针对人大代表提出的希望尽快启动这四条线路建设的呼吁，马兴瑞表示，轨道交通是关键，东部几条轨道线如果前期工作做好了，都可以提前建设。
参与讨论期间，马兴瑞提到，目前深圳正面临着违法建筑量大面广、河流污染、交通拥堵、医疗卫生资源匮乏等诸多问题和挑战，“这些问题不解决，原特区外很难发展，还提什么东进？”他还特别提到了目前深圳正在大力推进的查违行动，他表示，“开弓没有回头箭，违法建筑这个毒瘤必须痛下决心加以解决”。
“我们绝不能陶醉于过去的美名和光环。”马兴瑞表示，要下大力气协调解决事关城市发展和市民群众切身利益的热点难点问题，推动深圳实现更好更快地发展。
声音
盐田、龙岗、坪山、大鹏四个区（新区）要作为一个整体来考虑，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。关于推进“东进战略”，各级党委政府要清楚哪些事能干，哪些事干不了，要充分调动和发挥方方面面的力量。
现在东部最大的问题是交通基础设施相对落后，如果交通突破不了，“东进”就没办法实现。深圳东部交通不但与原特区内存在差距，东部四个区内部的交通联系也非常薄弱，当务之急是要把交通搞上去。
——深圳市委书记马兴瑞
8%—8.5%是本地生产总值增长区间调控目标，既考虑了深圳质量型增长更具韧性潜力，发挥对全国全省经济增长支撑作用的需要，也考虑了各种风险因素积聚交织的影响和全面深化改革、转方式优结构的需要。
今年，深圳计划建立城市公共安全技术研究院，新设150亿元城市公共安全专项资金，并且将以最严格的标准、最严密的制度、最严厉的处罚、最严肃的问责加强安全生产管理。
——深圳市市长许勤
