新秀立交改造启动将显著改善布心路等重点片区交通拥堵
2016-02-01
新秀立交改造完工后，将提高沿河路和深南路之间的交通转换效率，继而与罗芳立交、布心路和爱国路高架等改造工程一起，有效缓解罗湖东部路网交通压力，显著改善布心路、沿河路、罗沙路等重点片区交通拥堵。
新秀立交改造示意图。
1月31日，作为东部过境连接线配套工程的新秀立交改造工程正式开工。记者获悉，新秀立交改造完工后，将提高沿河路和深南路之间的交通转换效率，继而与罗芳立交、布心路和爱国路高架等改造工程一起，有效缓解罗湖东部路网交通压力，显著改善布心路、沿河路、罗沙路等重点片区交通拥堵。
据介绍，新秀立交即为深南沿河立交。目前新秀立交转向功能不完善，改造后，将实现深南东路上跨、沿河南路下穿，整体方案为“菱形立交西转北的环形匝道”。新秀立交改造后，将主要承担东环快速系统与深南东路之间的交通转换。为了满足交通需求，深南路东西直行方向设置三条直行车道，西往北左转方向设置三条左转车道，北往西右转方向设置两条右转车道。
新秀立交改造完工后，将提高沿河路和深南路之间的交通转换效率，继而与罗芳立交、布心路和爱国路高架等改造工程一起，有效缓解罗湖东部路网交通压力，显著改善布心路、沿河路、罗沙路等重点片区交通拥堵。
此外，为了响应市委市政府“马上就办”的要求和部署，市交委立即展开了罗湖区交通拥堵治理调研，并制订出《罗湖地区主要干道交通改善方案》。主要工程就包括建设春风隧道、改造罗芳立交、新秀立交，拓宽布心路、爱国路等。其中，新秀立交已经开工，春风隧道正在抓紧开展地质勘查、方案设计和安全评估等工作，力争2016年内开工建设。
罗芳立交、布心路、爱国路改造，也将随着东部过境连接线工程的推进尽快建设，力争大部分在2020年前完工通车。随着这些工程的推进，现有几个拥堵点将明显改善，与东部过境通道、丹平快速、坪盐快速也能衔接顺畅，罗湖区交通条件势必得到显著提升。
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春风隧道:深圳首条单洞双层构造隧道
近期改善措施中，最重要的一个工程就是在春风路高架南侧新建滨河大道至沿河路地下隧道——春风隧道。该隧道全长约4公里，其中暗埋段约3.4公里，双向四车道，采用单洞双层形式。
春风隧道工程为小客车专用地下通道，起于滨河大道上步立交，终于沿河南路新秀立交以南，设计标准为城市快速路，设计车速为60km/h。项目将采用国内最大直径的盾构施工技术，是深圳市首条采用盾构技术施工的机动车隧道及首条单洞双层构造的机动车隧道。
根据市交委的最新通报，春风隧道工程正在开展地质勘查、方案设计和安全评估等工作，力争2016年内开工建设。隧道建成后，“春风路高架春风隧道”走廊将较春风路高架通行能力提升105%，可有效解决春风路高架瓶颈，形成滨河大道-春风隧道-深盐二通道的南部快捷通道。（记者谢丽雯/文、图）
