2015山西交通的民生数字
2016-02-01
编者按
路之于人，有着永恒的象征意味。与交通有关的话题多是围绕路展开，与路有关的话题又与民生息息相关。
“十二五”期间，交通基础设施建设实现新突破，综合交通运输体系建设实现了新发展，交通运输公共服务能力建设取得新成效，交通运输行业管理水平有了新提升，交通运输安全生产管理得到新加强。在全省，综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设取得了有目共睹的新成绩，老百姓的生活也在宏观或是细节上因为“路”的变化而改变。
刚刚过去的2015年，是“十二五”中极其关键的一年。本期，我们撷取各种与民生相关的“交通数字”，与大家共同感受2015年乃至整个“十二五”期间“路”的变化。当然，数字的枚举只能说明过去，毫无疑问，在“十三五”，通过“路”的延伸，山西人的故事将与世界互联互通互分享，一直讲下去。
1公路建设投资位居前列
2015年全省公路建设完成投资274.95亿元，为年计划的112.2%，比2014年增长7%。据测算，2015年全省公路建设创造GDP约192.5亿元，提供就业机会38.5万个。在全省经济下行压力不断加大的形势下，公路建设投资进度在省政府十大重点领域排行榜上月月位居前列，为全省稳增长做出了积极贡献。
投资274.95亿元
创造GDP约192.5亿元
2为全省对外开放提供交通支撑
重点推进了和顺至榆社二期工程、高平至沁水、原平至神池等10个高速公路续建项目，新开工建设了右玉至平鲁、神池至岢岚、晋蒙黄河大桥3个“百日百项”工程；运城至灵宝、吕梁环城、临县至离石、和顺至榆社二期工程4条高速公路正式开通运营，新增运营里程179公里，全省高速公路运营里程达到5028公里，省界高速出口互联互通达到19个。
高速公路达到5028公里
出省口19个
3重点改善集中连片特困地区交通状况
2015年全省集中连片特困地区和农村交通建设完成投资80多亿元，占全省交通建设总投资的近1/3；续建新建高速公路79公里，新改建国省干线公路415公里，实施县乡公路改造工程、通村公路完善提质工程、农村公路通畅工程和生命安全防护工程5123公里。
涉农公路投资占比近1/3
涉农路网修建改造5123公里
4政企分开取得历史性突破
以资产为纽带，对5户厅直属企业和4户省公路局所属路桥企业整合重组，组建了省路桥集团、省高速公路集团、交通投资集团3个企业集团。积极推进高速公路市场化，完成了6条省政府批准采用BOT、TOT方式建设经营的高速公路收费权益转让工作，减少政府债务209.43亿元。会同省财政厅筛选出16个已建成、3个在建、2个待建高速公路项目开展了PPP模式试点。
5+4=“3”交通企业集团
21个项目开展PPP模式
5债务结构进一步优化
坚持“控制规模、优化结构，防范风险、化解债务，改革创新、走出新路”的工作思路，积极推进债务管理创新，节约利息支出5.8亿元。落实国家开发银行交通建设专项基金9.97亿元，保证了右平、神岢、京新和长邯改扩建4条高速公路建设资金。全年共落实各类资金813亿元，既保证了还本付息，又满足了建设需求。
节约利息支出5.8亿元
国开行专项基金9.97亿元
6高速公路货车收费标准降至周边最低
从2015年4月份正式实施以来，到12月底共减免高速公路通行费9.98亿元，加上“绿色通道”以及重大节假日小客车免费通行政策，全年共减免通行费等15亿元。
“三减两免”9.98亿元
一年惠民15亿元
7ETC实现全国联网
全省153个收费站开通ETC专用车道304条，ETC收费站覆盖率达到了52.76%；利用工商银行、建设银行、交通银行等银行网点开通ETC服务网点974个，基本实现了县级行政区域“全覆盖”。全省新增ETC及非现金支付卡用户60万户，达到75万户。从2015年4月2日起，在全国率先开展了货车ETC试点，用户达到2.8万户。2015年全省ETC用户预存通行费7.3亿元，累计预存额达到18亿元。
153个收费站ETC专用车道304条
ETC及非现金用户达75万户
8公共交通服务水平进一步提高
2015年，全省城市公交运输旅客15.27亿人次；太原市城市居民公交出行分担率提高到33.6%，比2014年提高了5个百分点。全省公共自行车发展到近5万辆。
15.27亿人次
公交出行分担率33.6%
9“六权治本”取得积极成果
经省政府批准公布了行政职权权力清单、责任清单和权力运行流程图、廉政风险防控图。行政职权共7类181项，减少了近1/3，其中行政许可21项，减少了26%；责任事项覆盖181项行政职权共1350项。所有高速公路、干线公路建设养护工程项目全部进入招投标市场中心，实现了所有交易进中心。市场管理中心2015年组织完成招投标项目326个，中标总金额130.1亿元，节约投资9.85亿元。
减少行政职权近1/3
招投标326个节约投资9.85亿元
尹浩
驼铃户外俱乐部领队
晋陕交界的太佳高速公路黄河大桥是2014年五一小长假之后开通的，2015年五一小长假，我们再组织户外探险队去内蒙古包头的库布齐沙漠，去鄂尔多斯这些地方就可以减少2个多小时车程，人不累，少费油，时间紧凑。
郭晋刚
榆社县更修村村党支书
这条农村公路是为了我们这几个村几百个蔬菜大棚专门完善提质的，以前的路排水不行，坑坑洼洼，路不好菜价就上不来。2015年，路修好了，物流便捷了，像蔬菜这种对新鲜程度要求很高的农产品更容易卖出去。蔬菜运往北京、广州等地，收入超过千万元，带动了周边村民发家致富。
郭经理
省汽运集团物流公司职工
2015年4月，货车跑太原到西安两地通行费优惠明显，在山西省境内300多公里，按17%计算，一趟往返可优惠200多元，一个月四五趟省1000多元。2015年，货车计重收费基本费率下调到0.069元/吨公里，周边省份最低，为企业减负效果还是挺明显的。
梁华
省农行营业部职工
父母亲戚在临汾，我需要经常从太原回临汾探望，所以跑高速公路比较多。我办理ETC较早，主要原因有两点，一是费用降低了，跑得多还是比较省钱的，二是速度快了，有时候逢节假日，车多，通行速度缓慢，需要排队，这时候就体现了ETC不停车收费的优势。
文字：冷雪版式：刘铁军
本文来源：山西新闻网-山西日报
