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春节期间胜利路有望全线通车

2016-02-02　

        晨报讯

        9月15日，合肥轨道交通1号线左线洞通之后，合肥轨道交通公司曾透露，预计在本月中旬右线可打通。目前情况如何？12月17日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道质监站获悉，目前右线隧道还剩50多米，预计下周三打通。届时，1号线双线隧道可实现贯通。

        “1号线正常隧道挖掘一天可以挺进20米，但是在河道下方24小时不间断施工，一天最多也只能迈进5米，有时候仅有3米。”按照目前的进度来看，预计在下周三右线区间就可以正式穿过南淝河。届时，整个1号线左右线隧道将全部打通。

        在右线隧道挖掘工程中，以芜湖路站~大东门站段施工难度最大。9月12日，“通通号”盾构机在右线（西侧）由芜湖路站向大东门站进发。盾构机在施工中，要先后穿越南一环隧道、时雍门桥、南淝河及多处存在地下孔洞的地质异常区。同时，沿线还要侧穿南北高架桥桥桩、新长江路桥的桩基、风化泥质砂岩等多种复合地层。

        目前，隧道挖掘已经进入南淝河的河床底部，隧道顶部上面有16米的覆土，覆土上层水深近4米。“河道下方土层含水量非常大，经常有水夹杂淤泥渗入盾构机当中。”为此，如今每天都有20人在隧道下方负责抽干，然后才能注浆固定隧道。

        目前，胜利路已基本放行，但寿春路以南段由于大东门站施工等原因尚不能通车。1号线双线“洞通”，对于普通市民而言，最直接的好消息就是，胜利路下一步就可实现全线通车。

        不过，盾构机后期要从大东门站吊出地面，之后才能对该站的吊出井封顶，再对路面进行恢复。这个过程需要持续到2月上旬，也就是说，明年春节期间有望从胜利路直达马鞍山路高架，实现合肥火车站与高铁南站之间“无缝对接”。

        由于大东门站是地铁1、2号线的换乘站，大东门站区域西侧2号线出口所占据的部分辅道路面近期还无法放行。

        晨报首席记者方佳伟通讯员陈晓明

        （合肥在线-江淮晨报）

        

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