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假日出游凸显“高铁效应”
2016-02-02 
        原标题:假日出游凸显“高铁效应”

        绘图:杨佳

        高铁以其安全、优质、快速、便捷的特点,正悄然加速地域文化交流与融合,深刻改变人们出行方式,使各地假日文化更加丰富多彩,出现假期的“高铁效应”。

        广铁集团客运处处长陈建平介绍,自有高铁之日起,其“高密度、公交化、大运量”的特点,让旅客随时购票、随地上车、随意出行,使高铁成为大众化的交通工具,成为了人们假日出行的首眩

        例如,在广东、湖南、海南三省,初步形成了以广州南站、长沙南站、深圳北站、海口站、三亚站为区域中心的五大客流圈。“千里高铁半日还”“高铁3小时生活圈”,这些新概念的出现,标志着高铁正在深刻地影响百姓的出游理念和习惯。

        南方日报记者刘倩策划统筹谢美琴牛思远何勇荣

        2015年,广东高铁共完成客运量12308万人次,同比增长45.4%

        完成旅客周转量342.35亿人公里,同比增长49.6%;

        高铁客运量占全部铁路客运量的比重已达46.3%,同比提高10.6个百分点

        高铁沿线景区客流火爆

        游客利用假期游玩各大景点,各地利用黄金假期大做旅游文章,已成为春节小长假的重要经济和社会现象。而火爆的旅游市场,离不开一种极为重要的旅游方式——“高铁游”。随着我国高铁网络日益健全,高铁带来的极大便利,给沿线各地旅游带来发展良机,也给高铁经过地区的旅游市场转型送去“东风”,全面催火了旅游市常

        “以前因为交通不便,来不及游玩领略各地风光。如今有高铁了,就可以乘坐高铁游览贵州各地美景了。”广州游客李运花说,今年春节,她打算带着父母一起乘高铁去贵州游玩。

        “今年春节期间,各旅行社和广大游客偏爱高铁。长沙站是京广高铁和沪昆高铁的黄金枢纽,旅客周转量大。假期预订高铁团体票的旅行社数量,为历年之最。”长沙南站总支书记李镁铭说。

        广铁预订数据显示,春节期间,京广、沪昆、厦深、海南东环等高铁沿线景区所在地车站客流十分火爆,纷纷迎来各条高铁开通以来的最大客流。

        中短线“高铁+”旅游产品性价比高

        随着春节临近,对于计划前往周边省份的中短线国内游游客来说,交通便捷、价格稳定的高铁游优势日渐突显。广之旅国内游总部副总经理文爽表示,近几年是我国高铁事业发展的黄金期,特别是目前以北京、上海、广州、武汉、郑州为枢纽的高铁网络已初步形成,大大缩短了市民出游花费在路途中的时间。

        以广州为例,随着武广、厦深、贵广、南广等高铁相继开通,加上沪昆高铁湖南段开通运营,目前从广州南站乘坐高铁可直达北京、上海、西安、郑州、南宁、桂林、贵阳、杭州、厦门等全国数十个城市。

        价格方面,以广州前往桂林为例,单程机票全价约为1140元,其中,2月9日(年初二)出发可预订到4折机票约为456元左右;而广州南至桂林北的高铁一等票价格仅需165元,约为机票费用的35%左右。

        此外,由于广州南站的高铁车次目前实现了公交化运营,仅南宁与广州两地间,每天均有16对动车“密集开行”,40分钟到1小时就有一趟车,旅客基本可以实现随时购票、随地上车,像公交一样方便。随着寒假、春节黄金周到来,人们乘坐高铁出游的热度直线上升。

        高铁提供了“行”的速度和质量,也拉动了“游”“妆两大要素。以广之旅为例,该社推出了“高铁+(吃、注游等)”春节旅游产品,涵盖武广、厦深、贵广、武广4大高铁方向,共有20多条线路,期限以3—4天为主。

        最新开通的合福高铁,增开深圳北、广州南至合肥南的高速动车组,途经武夷山、黄山、婺源、上饶三清山等热门景点,成为今年春节高铁出游的新亮点,受到了游客的热捧。

        “高铁团”荣升“带头大哥”

        “高铁游”还推动旅游由“门票经济”向“综合经济”转变,为各地旅游经济转型发展带来了良好机遇。

        对沿线城市旅游经济而言,高铁的直接拉动作用更是显而易见。广东铁青、广之旅、南湖国旅,甚至香港数家旅行“北上西进”,开发全新旅游线路。从武广高铁开通之日起,在沿线旅游景点城市的高铁车站,彩色的导游旗就从未断过,而且越来越多。去年通过贵广、南广高铁出行的“高铁游”也十分火爆。“衡山祈福”“武当山观光”“丹霞山登高”“鼓浪屿观海”“多彩贵州7日行”等,逐渐成为“高铁游”的品牌线路。

        武汉市旅游局局长张侠表示,“高铁游”已成为武汉旅游的最重要方式之一。武广高铁一开通,就非常有效地带动了广东等客源市场,而京广高铁贯通快三年,不仅是北京,包括河北、天津、河南甚至是山西、西安的游客,都已通过高铁的接驳把武汉纳入长假游的范围。

        湘赣、宁沪杭、粤港澳以及贵州沿线旅游受到广大游客热捧,涌现出古镇、古城、水乡、美食、节会、购物等多功能旅游产品,多地城市宾馆酒店出现了“一床难求”现象。

        中国旅游研究院学术委员会主任魏小安认为:“交通格局决定旅游格局。日益便利的高铁,大大激发了人们节假日出行的热情。今后乘坐高铁出行,将成为人们节假日和周末旅游主要方式之一。”

        ■观察

        “高铁游”促旅游业转型

        广东省统计局数据显示,便捷交通的经济效应日益突出。广州通往珠三角城市若干轻轨的运营和武广、京广、厦深、贵广、南广等高铁的开通极大便利了省内各地以及广东与各省的往来,刺激了百姓的旅游和消费欲望,出行和旅游大幅度增加。

        2015年,广东高铁共完成客运量12308万人次,同比增长45.4%,完成旅客周转量342.35亿人公里,同比增长49.6%;高铁客运量占全部铁路客运量的比重已达46.3%,同比提高10.6个百分点。全年全省旅游总收入8902亿元,同比增长13.4%;接待过夜游客3.5亿人次,同比增长6.8%。

        各条高铁的开通,在给沿线旅游市场注入新活力的同时,大力推动了旅游产业的转型发展。“高铁游”使得游客旅行时间大幅变短,出行成本大幅下降,地区间通达性明显增加,许多城市旅游产业已从“门票经济”向“综合经济”转型,变“人流”为“人留”。

        长沙市旅游局的数据显示,今年国庆假期,以长沙为唯一目的地城市的广东游客约占总数的30%,平均在长沙停留2至3晚;以长沙为目的地并游览省内其他地区的约占70%,平均在长沙停留1至2晚。

        许多游客由于带薪休假时间有限,对旅游品质要求越来越高,不满足于走马观花的“观光游”,而更多选择“休闲度假游”和“深度游”,因此也拉动了餐饮、住宿、购物等领域的增长。

        随着高铁“花开全国”,过去匆匆忙忙的跟团游会更多地被自助游和深度游替代,变传统观光型旅游潮为多元融合型旅游经济。这对沿线景区城市来说,也是推进旅游转型发展的重要机遇。

        
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