地铁三号线力争7月开建
2016-02-03
文/广州日报记者李传智
从昨日开始至本月18日，佛山市交通部门将启动为期半个月的公交提升计划调查问卷活动，2016年佛山公交提升计划要点征求意见稿（简称：征求意见稿）也于昨日对外发布，市民参与将有机会获得苹果6S等奖品。征求意见稿提出，今年将以提高公交运行效率为核心，实现中心城区机动化公交分担率不低于40%，其中禅城区、南海区桂城街道不低于40%。而备受市民关注的地铁三号线项目，将力争在今年7月开建，而南海新交通试验段2016年底建成通车。
数据显示，至2015年底，佛山全市共有公交车6809台，较2010年底增长85%（以下均以2010年底为基数）；公交线路614条，增长68%；出租车4218台，增长26%；公交日均客运量257万人次，增长146%。公交线路里程达到12460公里，公交专用道里程达到102.6公里，中心城区公交分担率达到35.5%。
三号线力争7月开建
每年佛山发布公交提升计划，轨道交通的推进都备受关注。在地铁方面，佛山已开建了广佛线、广佛线二期以及地铁二号线一期工程。这次征求意见稿提出，今年佛山将推行开展新一轮城市轨道交通建设规划（2015～2020）修编及地铁四号线一期、二号线二期的前期研究工作，启动《佛山市轨道交通线网2030年规划方案控制性规划》，进一步研究2030年规划建设各条线路的线路走向、敷设方式、换乘站点、车辆段、停车场等，提出控制性规划方案并加以规划控制。
推进轨道交通在建项目建设方面的举措包括：广佛线二期工程2016年底开通，并同步开通11个地铁出入口。地铁二号一期工程确保完成所有的征地拆迁及管线迁改任务，17个车站主体工程（其中地下站12座，高架站5座）全部开工，力争完成20%的地下车站主体工程。地铁三号线力争2016年7月动工建设。南海新交通试验段2016年底建成通车。
打造一体化智能召车平台
这次征求意见稿中提出，佛山将加快传统出租车行业的优化改革，通过出租车体制机制改革和技术创新，以技术为载体推进“出租车＋互联网”营运服务模式，灵活价格机制，建立诚信体系，强化退出机制，打造佛山一体化智能召车平台。另外，根据交通运输部网约车相关规定，研究制定佛山对网约车管理的实施细则。
公交车司机的待遇提升政策方面，今年计划研究出台《佛山市公交驾驶员优惠保障指导意见》，对公交驾驶员申请廉租房、经济适用房、入户、子女入学等方面给予政策倾斜和优待。
解读2016年公交提升计划
目标：
公交专用道提速至20公里/小时
征求意见稿提出，今年，佛山将以提高公交运行效率为核心，实现中心城区机动化公交分担率不低于40%，其中禅城区、南海区桂城街道不低于40%。
其次，完善公交专用道建设和管理，提高公交车运行速度，实现全市公交专用道路网平均运行速度达到20公里/小时，其中禅城区达到18公里/小时，南海区桂城街道达到23公里/小时；再次，将加快公交站场配套建设，万人以上居住小区公交首末站配套建设增长，禅城增长20%，南海25%，顺德25%，高明、三水30%。
慢行系统：
南海增2000辆
公共自行车
在今年新增和更新车辆方面，征求意见稿透露，为了继续加大新能源公交车的推广力度，
2016年新增和更新的公交车中，新能源公交车比例要达到55%。同时，各区将加快充电设施配套建设，其中禅城区新改建2个公交枢纽-充电站，南海区实现“镇镇有站”，顺德区结合《顺德区新能源汽车充换电基础设施规划》具体实施，高明区在荷城、富湾、明城、杨和、更合完成70套有线充电桩的建设。
另外，为了打造慢行系统，今年佛山将完善公共自行车服务，南海区新增2000辆公共自行车和30个服务站点，高明区更新500辆公共自行车，三水区新增400辆公共自行车和8个站点。
公交线网：
骨干线路发班频度
应少于5分钟
打造佛山市中心城区常规公交骨干线网早在去年就已提出，交通部门介绍，公交骨干线路是指承担大容量客流，为客运走廊提供快速、准时、可靠的公共交通服务线路。
征求意见稿提出，骨干线路发班频度应少于5分钟，骨干公交服务网络要覆盖中心城区的主要交通枢纽、大型居住区、医疗和教育机构、政府主要办公区域和主要商业街区。计划到年底，禅城区骨干网络承担区域公交客流量须达到40%以上，南海区（桂城街道）须达到桂城区域公交客流量的50%以上。
此外，去年佛山还启动了公交专用道的全面建设。今年，佛山公交专用道里程计划扩展至215.2公里，其中禅城区111.5公里，南海区93公里，佛山新城10.7公里。顺德区、高明区和三水区则要综合道路通行、客流实际等条件，推进专用道建设。
改革：
建统一公交资讯服务平台
去年，佛山提出了统一公交服务平台的理念，但并没有推出。在这次的征求意见稿中，记者了解到，佛山将会建设全市统一的、与市民互动的公交资讯服务平台，实现全市居民公交诉求、服务评价、民意调查、信息咨询等一体化服务。交通部门表示，将通过标准化实现业务流程规范化，分市、区、企业、市民等多个入口，统一汇集到平台，通过大数据分析系统处理，为公交服务的提升做好技术上支撑。
本文来源：大洋网-广州日报
