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柯文哲治理交通堵塞无术称多开除几个局长就好了
2016-02-04
台北交通塞爆,民怨直冲柯市府,台北市长柯文哲说“自己业务自己负责”,暗示交通局要扛责。(图/《中时电子报》)
中国台湾网2月4日讯台北交通连日来屡次陷入全面堵塞状态,给市民出行造成极大不便。台北市长柯文哲对此则表示,“自己业务自己负责”,暗示交通局要扛责,责任全部推干净。并声称“再多开除几个局长,台北就不会塞车了”。此一言论引起台北市民愤慨,台湾《中国时报》发表评论指出,请问柯市长,治理一座城市,只需仰赖文攻武吓,这套逻辑对吗?自诩上天派来拯救台湾人的你,可以赶紧醒来,别再闹了吗?
文章称,昨天中午,台媒专访台北交通局局长锺慧谕,媒体人员进了局长室,才刚坐定位,眼前这位一年手握61亿(新台币)预算的台北交通主帅,忽然潸然泪下,让原本“带着枪炮”准备拷问她的媒体,气氛顿时冻结。
不可讳言的是,在其位就该谋其政;当台北陷入塞爆的黑暗时刻,作为主官,本应责无旁贷,做不好更该下台,这是基本常识。只是,看着锺慧谕,不禁令人回想起过去1年,几乎所有离开柯市府的首长,无论是体育局长杨忠和、信义分局长李德威、研考会主委陈铭薰、文化局长倪重华,抑或副市长周丽芳,即便请辞原因各有不同,但他们身上都有个共通点:就是离开时,对柯都充满怨恚
到底柯做了什么事,让这群各领域的一把手,都如此不甘?关键原因,无非是他迄今仍不懂君无戏言,看见镜头人来疯,不懂装懂“袂博假博”,完全不晓得当了父母官,讲的每句话,即便像屁话,也都会成为影响民众生活的政策。使得市府陷入一种“市长到处乱挫屎、首长忙着擦屁股”的恶性循环。
面对公共运输票价涨跌,柯总把使用者付费、专业问题专业解决挂嘴边。当公交车业者以反映成本为由要求涨价,交通局还有理由否决吗?如今,随着交通塞爆,为避免票价提高吓跑乘客,交通局只好又宣布冻涨,莫名背了朝令夕改的骂名。
文章最后指出,台北市交通布局“三横三纵”,更是柯在未经利弊得失评估的前提下,草率喊出完工目标。交通局只能赶鸭子上架,让立意良善的自行车道政策,沦为台北市交通黑暗期肇因。面对问题,是解决问题的第一步。如果到现在,柯还不愿认清自己其实就是问题的根源,那么3年后,被人民开除的绝不会是哪位局处长,而是柯文哲自己。(高旭)
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