春运：交通运输人“蛮拼的”
2016-02-05
除夕近了，归乡的脚步更急切。在福建大地上，无论是运管人员、企业调度人员，还是驾驶员、维修工、志愿者……为了让旅客回家的路途再多一分安全、顺利和温暖，千千万万交通运输人在公众看得见、看不见的岗位上坚守、默默付出。
团结一心战冰斗雪
今年的“春运试卷”刚刚展开，第一道题就颇具挑战。1月20日，随着“霸王级寒潮”气象信息发布，省交通运管部门随即启动应急预案，进入警备状态。
1月21日，省交通运输厅春运办（运管局）连发数道“军令”，要求各地市交通运管部门全体干部职工取消双休日，24小时备战冰雪，同时电话抽查各地应急保障队伍、运力、物资，查缺查漏，确保责任到人、运力到位、物资齐备。
1月22日，省运管部门派出5个工作组，分别进驻南平、宁德、三明、龙岩、福州等受冰雪灾害影响较重的地市，与一线交通运输人在一起，与万千春运返乡群众一起，抗冰雪、保安全、保畅通。
既有运管部门的指挥和督导，又有各地道路运输企业的自觉遵守，一系列安全措施执行到位：冰雪严重危险时段、冰雪厚重危险路段“双避开”；路况不明、车辆状况不好、已发生灾害、可能发生灾害“四不发班”；强化日趟检，严把车辆技术关；利用卫星定位系统，加强春运旅游包车等所有营运车辆安全动态监管。
1月22日，全省道路客运班线暂停发班线路46条、89班次；1月23日，暂停发班线路296条、445班次；1月24日，暂停发班线路111条、204班次；1月25日，暂停发班线路76条、127个班次；1月26日，全省道路客运恢复正常运行。
此波寒潮袭闽期间，我省道路运输总体安全有序，未发生行车安全事故，未发生大面积旅客滞留现象。省交通运输厅运管局相关负责人认为，春运“首战”告捷，是福建省道路运输系统团结一心、投入奉献的结果。
客车“医生”随时待命
春运路上的行车安全，车辆运行状况至关重要。为了保障车辆正常运行，有一个少为大众所了解的群体在默默守护付出，他们就是汽车维修人员。
1月25日，我省北部山区室外温度降到罕见的零下8度。19时许，南平建瓯公交公司一辆公交车却突然熄火，再也不能启动了。得到信息，南平市维修公司抢修小组连夜驱车赶往60余公里外的事发地。在凛冽刺骨的寒风中，维修人员就着手电光逐项排查、检修。当故障解除时，已是次日凌晨1点，维修人员拍拍冻僵的手脚说：“让每辆车都走得及时、每位旅客都坐得安心，再苦再累也值得。”
这只是一个普通的例子，在春运中，还有更多汽修人员整装待命，随时投入抢修工作中。以从事钣金维修工作的段唐早为例，他曾经连续8年没回湖南老家过年，8个除夕都是在汽车维修车间度过。今年，段师傅依然是维修班组的主力，春运高峰即将到来，他们和往年一样，一接到维修任务就不顾寒冷、脏累，日以继夜地当好“客车医生”。
汽车维修是个脏活、苦活，汽修工是个极不起眼的岗位，然而春运中，有了他们，车辆运行保障就有了至关重要的“定心丸”。就在2015年年末，泉州客运二公司维修工段唐早、漳州长运集团汽修质检员苏学工、莆田汽运汽修质检员曾国珍一起，被交通运输部、中华全国总工会评为“爱岗敬业汽修工”。
“爱岗敬业”这个沉甸甸的四字评价，在春运期间得到更充分的体现。当记者在莆田客运站检修车间见到曾国珍时，他正在用扳手对一辆故障客车做“诊断”，那专注的神情正如一位专业的医生。“车子有故障，他只要看一看、听一听就能判断得八九不离十。”今年春运前，曾师傅带领同事们连日加班加点，提前一个月为几百辆客车做好了保养。“我们没有过节休假的概念。”曾国珍说，越到春节他们越要随时待命，全力以赴做好维修保障。
驾乘人员亲情服务
“九化服务”落实在我省春运的各方各面，从春运首日，全省道路客运增开305个售票窗口，开通24小时候车室，提供免费开水、姜茶等暖心服务；各地运输企业积极推行网络售票、手机APP售票方式，为旅客购票提供便利。更有数不胜数的乘务员、驾驶员，为旅客送上暖心的服务。
1月23日，303省道福汾线路面结冰封路，从武夷山到鹰潭的客运班线停运。上午9时，武夷山客运站，一名怀抱婴儿的女乘客拎着大包小包急匆匆赶来，得知班车停运后焦虑万分，原来她要带着孩子赶往鹰潭转乘火车。得知情况后的客运部副主任游承英二话不说，当即为其办理全额退票手续，并热心地帮忙拎着行李，直至将女乘客和孩子顺利送到火车站。
春节快到了，采买年货、走亲访友的市民也多了，优质的出租车服务为城市带来温馨。1月30日，“的姐”林丽云接到一条公司信息：今晚23时在福州三环外某餐厅门口接一位黄女士。当晚，黄女士准时等来了林丽云的出租车，一坐进温暖的车里就放心地小睡起来，一直到出租车平稳地开进她家小区。
林丽云是“福州夜间的姐队”的一员。这支特殊的出租车队由14名“的姐”组成，她们在夜间专为女乘客提供预约接送服务。作为队伍中优秀的一员，林丽云性格温柔细腻，开车沉稳谨慎，尤其热心助人。她说：“开出租车是一个为他人服务的职业，比起赚钱，让夜间晚归的女乘客能有一段安心温暖的回家路，对我来说是一份最大的收获。”
运管人员以站为家
春节临近，机尝客运站人流车流密集，维护秩序、保障安全，基层运管人员在全力投入。
凌晨2时，五十多岁的潘鼎枝脱下工作服换上便装，在冰冷刺骨的夜风中踏上下班回家的路。从1997年福州机场开航至今，老潘就在机场运管所工作了。他和同事们每天与航班同步上班，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班，遇到延误还会更晚。
福州机场离市区约55公里，全年旅客吞吐量已破千万人次。每天，数十辆机场大巴穿梭不停地抵达、发车，发车通道与蓄车区距离较远，面积有限，加上数量众多的出租车、社会车辆交汇频繁，机场客运站安全监管、出租车运营秩序维护工作繁杂。
记者看到，工作时，运管人员要抽查出租车驾驶员资质、检查机场大巴安全设施，不断地引导车辆分流。福州机场运管所所长告诉记者，每名运管人员上班日要站立十几个小时，在一百来米的候车区来来回回走上百来趟。
福州市仓山运管所“老运管人”陈建明来说，今年春运更是考验他的时候。53岁的老陈同时兼任两个客运站的驻站负责人，其中，白湖亭民众客运站是一个客流量极大的城乡客运配客站，每天至少有620辆车次进出，每辆车停留5到8分钟，人多车多场地狭小，安全责任重大。
客运站人手紧张，老陈在本职管理监督职责之外，还承担了很多站务协调、旅客服务工作，在采访的短短一小时里，老陈每隔几分钟就要停顿下来，指挥车辆进出，维持候车秩序等等，抽空才能抿一口水。
“腿要勤、眼要快，和驾驶员、旅客沟通，还要特别讲究语言艺术。”老陈告诉记者。遇到不愿配合工作的人是常事，他总是是多沟通争取理解和支持。已经连续多年除夕值班的老陈，今年除夕还会在岗位上度过。老陈说：“吃点苦不算什么，重要的是要让旅客安全顺利出行，才能对得起我穿的这身制服。”
□春运镜头
南平：公交车凌晨两点防冻预热
凌晨2点多，室外寒风凛冽刺骨。突然，停放整齐的车场内，车辆启动的轰鸣声打破寒夜的寂静，几个忙碌的身影穿梭于车辆间……
原来，天气预报提示，受北方强冷空气南下影响，福建省南平市大部分县市温度将达零下10℃，延平区有发生冰冻灾害的可能性。考虑到寒冷天气将影响车辆正常启动和安全运营，南平公交随即启动车辆防冻应急预案，每天夜间安排专人在西芹和马站大坪车场，对275辆公交车进行一次15至20分钟的启动，为车辆“防冻保暖”，确保每辆公交车能顺利、准时出场，服务群众出行。
福州：志愿者争当乘客“小帮手”
1月26日，福州公交志愿服务队的20余名成员现身火车站北广场，开展志愿服务活动，采取定点、流动服务相结合方式，满足旅客多方位需求。
辅助火车站北广场东侧停车场上，“温暖春运温馨同行”的志愿横幅非常醒目。在这里，他们根据乘客需求设立了定点服务站，配备了医药箱，由4名志愿者提供文明引导、线路问询、零钱兑换、涂用药品等服务。
“今天每个排队口的人都很多，行李很多，车一来秩序就容易乱。”志愿者小施说，“我们尽力劝导大家慢一点，不要拥挤，遇到拿大件行李的乘客就上前帮一把手。”（吴媚秋）
