岳阳高速春运单日客流全省第一千人攻坚保畅京港澳
2016-02-05
京港澳的岳阳收费站是湖南北上、连接湖北的重要卡口，去年10月投入使用，共有13出、5进18条车道，有2进2出4条ETC车道、1条自助发卡车道，通行能力达10000台次。
2月2日“小年”这天，岳阳收费站迎接了“第一次大考”，收费站出口当日通行车辆2.89万辆，出入车辆总计4.7万，全省高速收费站出口流量当日第一，几乎是它通行能力的5倍负荷。
从收费站广场到几公里外的高速匝道，路政员来回奔走疏导车辆，维持通行秩序，经常一站就是12个小时，一天下来腰酸背痛，坐着躺着都是煎熬，他们最大的心愿是得到司乘人员的理解。
凌晨1点，监控室里的值班人员挑灯夜战，实时监控流量、路况和设备运行情况，因为不能离开岗位，他们分批轮着上洗手间。
现在，岳阳收费站车流量依然很大。截至发稿，岳阳收费站未发生因管控不力引发的长时间、大规模拥堵，未发生严重的交通事故。虽然超负荷运行，京港澳高速岳阳段没有进行分流，车流还持续通行。
时刻新闻记者章尧舒悦岳阳报道
今年春运，是一场预计29.1亿人次的“大规模迁徙”。
1月24日至2月2日湖南客流量进入全国前十。
岳阳作为湖南北部的重要出入口，以京港澳为主的高速，承担着南来北往的交通重任。
正值节前出行高峰，北上车流极为庞大，京港澳高速沉重的交通压力骤显。
2016年2月2日，农历腊月二十四，离“猴年”新年已不到一周。京港澳高速岳阳收费站出口当日通行车辆2.89万辆，出入车辆总计4.7万，是全省高速收费站出口流量当日第一。
保畅这条南北交通大动脉，成为岳阳高速打好春运这一仗的攻坚之战。
兵马未动粮草先行
为了最大限度保障旅客平安返乡、顺利返程，岳阳管理处的1000多名高速人早从去年底就开始严密筹备，整装待发。
春运保畅，资源投入是关键。
凭借丰富“春运作战”经验，管理处提前成立了春运保畅工作领导小组，各收费站、路政队、养护所均由专人负责，领导带班24小时值班，根据各路段的实时情况进行分析、研判，现场指挥调度，补充重点路段的保畅力量。并与交警、气象和高速沿线政府、施工单位联动，利用微信平台沟通实时情况，即时调度，确保能及时发布信息，管控交通。
根据经验，春运前管理处调用了一切资源，将主力部署在高速重要节点，特别是客流集中的羊楼司、华容北等省界收费站和岳阳收费站，迎接“节前”北上高峰。
高速全线以桥梁、隧道、高大边坡、服务区为重点进行了“扫荡式”的安全隐患排查和整改，尽可能降低事故发生频率。高速沿线布置了指示牌和防护设施，路政人员分工从远端诱导车流、疏导拥堵路段。事故清障力求迅速，保证车流出入顺畅。
1月24日开始，岳阳高速所有人都停止了休假，收费员、路政人员24小时不间断排班，保障道路安全畅通。服务区备足了油料和物资，被打扫得更加舒适整洁，为迎接巨量的旅客做好准备。
管理处从大岳公司调配、租赁的13台车辆已经提前做好检修，确保性能良好，养护部门储备了324吨融雪剂、35510个麻袋、552块标志牌、8000多个锥筒、扫雪撒盐车4台，随时准备应对大车流量和恶劣天气。
坚守阵地保畅岳阳收费站
京港澳高速历来是湖南客运量最大的南北向通道之一。随岳高速通车后，京港澳的岳阳收费站更是成为湖南北上、连接湖北的重要卡口。
去年10月，湖北境内107国道马家湾桥梁发生垮塌，尚未完全修复，这意味着今年春运京港澳的交通压力会更大。
去年国庆刚刚投入使用的岳阳收费站崭新别致，共有13出、5进18条车道，有2进2出4条ETC车道、1条自助发卡车道，通行能力达到10000台次。
这里是重点部署的“春运主战潮，人员、物资齐备，所有通道打开，又为春运加开3条便携道。2月2日南方“小年”这天，它迎接了“第一次大考”。
2月2日清晨，寒潮带来的冷空气尚未离开，收费站前已排满了密密麻麻的车队。无数过盛出省的旅客选择了在这个出入口，岳阳收费站出口当日通行车辆2.89万辆，出入车辆总计4.7万，是全省高速收费站出口流量当日第一。
这几乎是它通行能力的近5倍。
车流量实在惊人，便携收费装置甚至因为使用频率过高发生了故障。
“您的期盼是我们努力的方向”。车流最多的时候，这句话在收费广场前的电子屏上，跟路况、通行信息一起滚动播放，安抚旅客焦虑的心情。
收费站广场4台高音喇叭反复播放车辆通行预知，添加了多块ETC指示牌，收费员的手片刻不停，车辆不停通过。
“您有ETC卡吗？到收费站口往左是ETC车道。”，“车太多了，不要穿插，安全是第一。”从收费站，到几公里外的高速匝道口，路政员来回奔走，不厌其烦疏导车辆、安抚司乘，劝止违法占用应急车道等行为。
通过车辆里，有很多是外省经由湖南北上的旅客。由于其他省的ETC通道设置在习惯上与湖南不同，即使路政人员千万嘱咐，仍然时不时发生车辆穿插、走错通道的情况，造成通行缓慢，车开始在收费站前越排越多。
即使已是全员超负荷工作，面对不断涌来的车流也倍感无力。管理处紧急调动临湘、大荆3个路政中队支援岳阳收费站，又额外加开了5个复式收费亭。
收费员眼、手都没有停过，路政员不觉疲劳，竭尽全力指挥，服务区容纳了大量的旅客，油料、物资、热水的储备和供给没有间断过，服务人员用微笑和耐心，尽全力提供高效便利的服务，技术、维护人员也在24小时监控，随时应对突发状况。
没人要求休息，全员坚守在岗位上，对他们来说，这个时候岗位就是阵地。
“困难再大，咬着牙也得上，一定要保证通行秩序，让旅客早点平安回家。”这是第二天，驻守在收费站的路政人员告诉记者的话。因为前一晚不停歇地疏导交通，他的嗓子还很沙哑。
车辆开始恢复通行后，前线高速人才能缓一下，换个班。他们已经连续工作了十多个小时，因为不停操作，很多收费员走出岗亭手还在发抖。
现在，岳阳收费站车流量依然很大。截至发稿，岳阳收费站未发生因管控不力引发的长时间、大规模拥堵，未发生严重的交通事故。一条条的望不见尽头的车流从记者眼前有序通过，虽然超负荷运行，京港澳高速岳阳段没有进行分流，车辆还在持续通行中。
上下一心攻坚克难
为了春运，岳阳高速人投入了百倍的精力，尽最大可能为旅客创造平安、舒适的出行环境。
自1月24日春运开始，岳阳管理处处长袁江雅，副处长张龙兴，纪委书记曾岳清，全天24小时至少有一位领导坚守一线指挥调度。
“回家”，是中国人心中永恒的牵念。
岳阳收费站里不乏家住外地的员工，为了保畅道路，他们放弃了自己跟家人团聚的机会，打起精神，充实“人、钞、卡、票”力量，保障设备的安全性能，更新车流量预警统计制度。
“每次小孩打电话问我什么时候回家，我总是说快了，妈妈就回来了。但是我一直没回去过。”李青是收费站一名收费员，记者采访时她正好出班。李青今年30岁，是一个3岁孩子的妈妈，每次接到孩子的电话，她心里总是很愧疚。
收费站车流量太大，李青值班时要8小时不停的操作、说话，连喝水的时间都没有，口干舌燥，只有吃饭、上厕所的时候可以动一下。收费亭的窗户要保持打开，里面很冷，因为气温太低，她手都冻出了冻疮。
当记者问她累不累，她摇摇头，意外坚定地说：“累是累，习惯就好了。”
83年出生的赵子龙，是岳阳收费站监控班长，负责所有机电设备的正常运转，堪称“救火队员”，从1月24日起他就没休息过了，记者见到他的时候，他刚处理完一个系统故障，冬天的风吹得人脸生疼，可赵子龙额头上全是汗。
刘泊宏是临湘路政中队的路政员，被抽调来支援岳阳收费站，负责疏导车辆。路政员每天在高速上一站就是12小时，一天下来腰酸背痛，坐着躺着都是煎熬。最令他委屈的是，有些司机不理解，甚至骂人，但刘泊宏毫无怨言，耐心解释，希望得到理解。
……
在岳阳收费站，这样的细节多不胜数。
岳阳管理处从领导到一线全员投入，顶住巨大的交通压力，全力保障京港澳高速的通行。即使在最高峰，岳阳收费站依旧秩序井然。春运还在继续，归途就在前方。他们依然以紧迫感和责任感，全力奋战在一线。
众志成城岳阳收费站通关“大考”
春运的平安保畅历来是交通部门的难题。中国的春节，是老百姓的“假”，却是高速人的“关”。
记者在采访时感到，岳阳高速从管理者到一线员工，无一不是时刻坚守岗位，这样的氛围下，上下拧成一股绳，迎难而上，解决了一个又一个问题。他们有这样的自觉：保畅道路通行顺畅、提供文明优质服务、维护湖南高速的良好形象，是责无旁贷的事。
然而，让人无法忽略的是，巨大的客运量也带来巨量的垃圾。高速公路的车流即使在凌晨的也不会减少，通行缓慢时，很多司机从车窗里丢出大包小包的垃圾，有的甚至就扔在路中间，不仅不文明，甚至可能引发安全事故。
每到清晨，岳阳高速迎接旅客的又是干净整洁的道路，这都是保洁人员通宵达旦清理出来的。垃圾满地，不仅给养护工人增加了负担，更会带来安全隐患，影响自己的旅途心情。在此不免想提醒一句，行车切勿乱扔垃圾！本文来源：红网
