黔西南州打造黔滇桂结合部交通运输区域中心
2016-02-06
黔西南州加快交通基础设施建设,打造黔滇桂结合部交通运输区域中心——
依托交通网络推动百业兴旺
春节临近,望谟县油迈瑶族乡村民老黄乘车沿着高速公路回到了乡里。“现在回家太方便了,以前从兴义到望谟,路窄弯多,遇到堵车几个小时才能到,就算到了乡里,回家还得走路,现在通村油路直达村里,去哪里都是分分钟的事情。”
随着望(谟)安(龙)高速去年底建成通车,昔日交通不便的麻山地区群众也开始享受现代交通带来的便捷。同时,地处黔滇桂三省区结合部的黔西南州也实现了“县县通高速”,正式步入“高速时代”。
近5年来,黔西南州坚持“交通引领经济”和“交通优先”发展战略,按照全拾高速公路建设三年大会战”、“水运建设三年大会战”、“国省干道改造攻坚”、“美丽乡村小康路行动计划”的总体部署,进一步加大交通基础设施建设的力度,打造了公路、铁路、水路、航空、管道五位一体、优势互补的综合交通运输体系。
截至去年底,黔西南州已建成汕(头)昆(明)、晴(隆)兴(义)、惠(水)兴(仁)、望(谟)安(龙)高速公路,高速公路通车里程由2010年的56公里增加到2015年的400公里,公路通车里程达16963公里,交通基础设施的改善,推动和加快经济社会发展步入“快车道”。
“锁寨村来路不平,一出大门茅草林,轻轻下点小毛雨,周身打得湿淋淋”。
锁寨村是兴仁县城以北的一个小山村,虽环境优美,适宜蔬菜、水果种植,却长期受交通等基础设施的制约,资源优势难以转化为经济优势。2010年以来,村里整合上级资金1630万余元,硬化10公里通村、通组路,7公里串户路,新建7.5公里产业路,将全村6个村民组串联了起来。同时,以新农村建设为契机,积极调整产业结构,乡村旅游、早熟蔬菜种植等产业发展得风生水起。
如今的锁寨村,道路四通八达,干净的水泥路如玉带般连着家家户户,满山果树成荫,蔬菜大棚密密匝匝,独具民族特色的白色小洋楼掩映于青山绿树中,好一个“春来满山皆碧玉,秋至稻田又金黄。绿水碧波舞玉带,白鹭数行戏水行。”
道路畅、百业兴。截至去年底,黔西南州行政村通畅率达75%,行政村通客运班车率达74%,交通基础设施的完善,有力地促进脱贫攻坚步伐,涌现出了一批如锁寨村一般的新农村,培育了一批特色优势产业。
这两年,对于在北京工作的兴义人小耿来说,回家过年非常方便。2013年初,兴义往返北京的直航航线开通,回家也就是不到3个小时的事。“想父母了,周末打个‘飞的’就能回家,不用再转机折腾了,真安逸。”
如今,随着航空交通的飞速发展,兴义万峰林机场已开始实施改扩建工程,项目总投资为6.43亿元。本期工程设计目标为2025年,预测年旅客吞吐量55万人次,货邮吞吐量2200吨,飞机年起降6286架次,近、远期飞行区指标均按4C规划。
与此同时,全州铁路建设加速。1997年12月南昆铁路建成通车。南昆铁路通过黔西南州的里程为187公里,设有17个车站,其中威舍站是最大的编组站,现有运能为2000万吨。在建的铁路项目有沪昆客专黔西南段,经过晴垄普安,共43公里。此外,贵阳至兴义新建铁路也已进入实地踏勘阶段。
依托南北盘江和红水河出海便捷优势,黔西南州加快西南水运出海通道扩建项目建设步伐。流经州境内属珠江水系的南北盘江、红水河已建成全省唯一的高等级航道四级航道260公里,目前正在申报建设329公里红水河四升三航道,1000吨级船舶运输可由贞丰白层直达广西天峨,已建港口吞吐能力达到435万吨、463万人(次),开工建设2000吨级船舶达12艘。
“十三五”期间,黔西南州将快以高速公路、铁路、专用公路、内河航运、民用航空、管道为重点的基础设施建设,着力把黔西南州建设成为黔滇桂三省(区)结合部的综合交通运输区域性中心,把兴义市打造成为黔滇桂三省(区)结合部的综合交通运输枢纽中心城市,形成以兴义市为核心,安龙、兴仁、贞丰为重要节点的半小时经济圈,以晴垄普安,册亨、望谟为两翼的区域性2小时经济圈。到2020年,适应全州经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。
本文来源：大河网
