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围炉夜话高铁新气象
2016-02-08 
        “莫以宜春远,江山多胜游。”在赣鄱大地湘赣边界的江西省宜春市,唐代诗人韩愈曾写下上述的诗句,既赞美了宜春盛景,也袒露了宜春地僻人远的交通短板。

        2014年9月,沪昆高铁南昌至长沙段开通运营,把宜春并入“四纵四横”高铁干线,为宜春老百姓带来了便捷的出行选择。

        “咚咚咚”,农历腊月二十八晚上,记者敲响了湖南湘鼎铜门有限公司总经理刘文胜家的大门。刘文胜是江西省宜春市宜丰县人,去年初开始在长沙宁乡夏铎铺工业园创业,在他的公司里有30多个江西籍员工。今年春节前,他们一起从长沙南站乘坐高铁回家,享受沪昆高铁带来的温馨春运。

        记者与刘文胜以及他的亲朋好友围坐在南方农村取暖的炉火边,一边看电视,一边聊着过去一年来他创业历程中的高铁回忆。

        “沪昆高铁南昌至长沙段开通以来,往来湘赣方便多了。以前坐火车去长沙,最快也得近3个小时,而且每天下午只发两趟。现在高铁通车,从宜春到长沙最快只需43分钟,而且发车间隔很短,基本能实现随到随走的高铁公交化出行。”刘文胜说。

        湘赣两省地缘相近、人缘相亲,沪昆高铁南昌至长沙段的开通,促进了两省人才、资本、技术等要素的流通。

        打开这个话匣子,在福建省泉州市务工十余年的陈永明说:“以前回家,骑过摩托车,转过汽车,坐过绿皮火车,后来有了专列,前年还搭上动车专列,今年在动车上竟然还解决了从南昌回宜丰的大巴车票。”

        炭火烤得房间里暖烘烘的,大家仍在兴致盎然地聊着近年来高铁动车的新变化。这时,电视里恰好播出高铁春运的画面,“春运节前15天,全国铁路预计发送旅客11270万人,同比增加1077万人,增长10.6%……”

        (本报记者钟超)

        
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