兴舟护海，除夕他们选择坚守——舟山海事人的除夕故事
2016-02-11
除夕是举国同庆、万家团聚的日子。但在舟山，有这样一群特殊的人群，他们大多来自全国各地，因为工作需要，坚守在偏远小岛，不能像普通人那样和家人团聚。他们或新婚夫妻档、或新老搭配档，指挥千舟万帆，坚守“悬水之台”、守护岛际客运，忙碌在新客运航线为了香游客安全……他们就是海事人。让我们聆听这些海事人的春节故事，感受他们的付出和奉献。
除夕夜“新婚夫妻档”
除夕一早，老家吉林的岱山海事处衢山办事处刘鸿儒吃过早饭，就赶紧驾驶执法车来到渡船码头，开展客船的现场监管。每年除夕，从外岛到衢山回家的旅客激增，也有不少在衢山工作的准备出岛。“船长，今天来衢山的旅客较多，千万注意航行安全，不能超载氨，刘鸿儒对客船船长嘱咐道。渡船码头上，刘鸿儒还主动协助客运站管理人员、船员一起维护乘船秩序，仔细细细查看了船上货物放置和人员乘坐情况，确保安全应急通道畅通。
而在本岛的沈家门海事处，刘鸿儒的新婚妻子朱艳也选择在除夕值班。由于两夫妻在两个岛上工作，加之工作繁忙，常常是一个月才能见一面。今年春节是他们结婚后的第一个春节，他们都选择在除夕值班，不能回家与双方父母团聚。“相比漂泊在海上的船员，我们算是幸福的，能让船员们平安过节、高效通行，我们夫妻俩都感觉很幸福。”刘鸿儒微笑着说道。
新老海事的除夕
王琦是2015届海事新进人员，今年他也加入到春节值班队伍中。除夕一早，他接到的任务安排是去海上巡航游弋，王琦带上记录仪，便立刻跟着一位“老师傅”出发了。作为一名新进人员，虽然业务还不是十分娴熟，但依然认真地巡查辖区，默默守护这片水域的宁静。返航回到处里天色早已暗了下来，王琦妈妈打来电话说已经在外婆家吃团圆饭了，电话那头很是热闹，王琦不得不承认第一次缺席家中的团圆饭，心里有点空落落的。但值班处领导热情地招呼他一起吃饭，海事职工围坐在一起，饭菜虽然简单，却也别有一番滋味，让他感觉心里暖暖的。晚饭过后，窗外已响起此起彼伏的鞭炮声，天空中时不时划过美丽的烟火。王琦回过头望了一眼黑暗中醒目的“中国海事”四个大字，让他心里不禁涌起一份自豪感，这是一个难忘的除夕，因为他学会了一种坚持，明白了一份责任。
今年除夕，是姜宁连续第三年在除夕值班。一早，姜宁就来到鸭蛋山轮渡码头：“今天是大年三十，你们一定要把好船舶梯口关，严防超载。”春节期间人流量的急剧增多，返乡探亲的人也都陆续到达码头准备坐船，姜宁一边查看船上人员物品摆放情况，一边向渡工提醒。“我已经连续三年在除夕值班，都已经习惯了。好在家里人虽有时有“怨言”，但还是非常理解支持我工作的，这让我很欣慰。这么多年来，我的工作离不开全家人的支持！看到一天来往船舶靠离码头井井有条，上下旅客平安有序，其实自己也很有成就感”。
指挥千舟万帆
当大家和亲人准备聚在一起吃年夜饭、欣赏春节晚会的时候，除夕下午四点半，刘松洋搭上了发往VTS（舟山海事局船舶交通管理中心）的班车。“小刘，你不回家吗？”班车师傅问。“回啊，爸妈还是要看望的，只不过晚两天，错峰”，刘松洋笑道。
今年1月舟山海事局船舶交通管理中心增加了马峙锚地、岱山水道、双屿门水道监控水域，日常值班员从2名变为4名，外加1名值班主任。保障假期值班是一项艰巨的任务。刘松洋值守马迹山监控台，接班不久就发现一艘外轮在海底电缆附近抛锚，如果万一起锚把电缆挂断，嵊山枸杞就要断电，这年怎么过埃看船名是外轮，他用英文在VHF频道呼叫，呼叫几遍没反应，再呼几遍，中国籍船员说话了，原来他们是施工船舶，自动定位，并没有抛锚，虚惊一常
值守册子监控台的是张黎明，今年刚刚结婚，计划值完夜班初一下午回河南老家，婚后第一年就来不及陪老婆在一起过除夕。他老婆是广西人，在广西陪父母团圆后初一赶往河南，两人同一天到他家，他对自己“妥帖”的安排洋洋得意。“Xinjinhai，交管许可你抛锚，建议距他船至少3链”。值守马峙监控台是丁鹏，去年考入海事局的小伙子，两个月前调入VTS，对工作认真负责，这两天马峙锚地比较繁忙，很多船舶回来抛锚，他在保证安全间距的情况下，尽量多安排几艘让船员回家过年。
坚守“悬水之台”
“呜……呜……”汽笛声响起，接载铁矿石的二程船“浦旺海”已在港区拖轮的推动下逐渐向码头靠拢舟山海事辖区最北最偏的监管点。“海事你好，‘浦旺海’已靠好码头，向你报告”“海事收到，今晚是除夕，提前给大家拜个早年，祝大家新春快乐，请值班船员注意值守……”高频里的对话结束了，夜幕也已完全暗了下来……
与船方对话的是舟山海事局嵊泗海事处执法人员高帅，山东小伙子，2013年毕业后进入海事，这是他在绿华山海上平台的度过的第一个春节。绿华山海上减载平台是舟山辖区最北最偏的海事监管点，是国际航线散货船和国内航线二程散货船之间的矿砂中转平台，是一个悬水人工平台。“除夕这个特殊的夜晚，谁人不想回家，但想想有许多比我早几年进来的同事有好几年没回家过年，我今年就留下来。”为了不影响企业运营，海事执法人员常年驻守在平台上，今年除夕高帅主动请缨要求到平台上值守。
“初四我就可以回家了，正好还能错开火车高峰呢……”晚饭后高帅给家里打了个电话，告诉家人这里一切都好。平台运营方为工作人员准备了年夜饭，还有饺子。平台很小，
热闹的年夜饭一结束，平台上的职工都早早守到了电视机前，准备晚上8点钟猴年春晚的来临……一番热闹的节目过后闹钟响起，已经2200时了，虽然节目很精彩，除夕夜也挺兴奋的，不过高帅只能强制自己去睡会，为凌晨3点前减载作业完成后船舶要马上办理出港手续……
忙碌在新客运航线
除夕早上8点，岙山海事处边以处长就带着处里的几个年轻人开始了忙碌的一天，长峙至大岙新客运航线开通就遇上春运，他身上的压力陡然增加，虽然处里的小年轻有干劲、有激情，但是毕竟缺乏客渡船监管经验。所以除夕等重要时间，他自己带头奋战在客渡船监管一线。中午12点，顾恩凯的母亲打电话来问吃饭了没有。已经两年没陪父母过年，顾恩凯心中难免有些内疚。通完电话后，简单的吃完午饭，顾恩凯又和同事武前印赶到兴中码头对刚靠好的大型油轮“萨丽妮”开展油轮作业现场检查。在船上与外籍船员互致了问候，宣传了做好春运期间危险品运输管理的要求，叮嘱船长加强卸油期间的安全管理。
晚上20时左右，最后一班客船安全到达，武前印这才想起来忘了给家里打电话。今年是小武第一次在外过年，由于单位里绝大部分是外地职工，过年的排班难度很大，但是当领导询问他过年的计划时他主动要求参加春节值班，一排就是4天，为的是让其他同事能够多在家待几天。匆匆放下手上的高频，武前印赶紧向家人报了平安，今年全家团聚就差他一人，欣慰的是他的女朋友放弃家里的年夜饭来到处里陪他过年，海事人的坚守永远离不开海事家属的全力支持和默默付出。
为了香游客烧头香安全
每年除夕，成千上万的香游客为了烧头香，涌入普陀山。因为担心船员对新码头启用后的不适应会对客运安全造成不稳定因素，除夕一早，普陀山海事处青年执法人员李岩、郑亚峰早早赶到了客运码头，当看到第一班船准确地停靠在指定的泊位上，心里才稍稍安稳了一些。
李岩和郑亚峰分别来自山西和河南，为了普陀山景区的安宁，他们都放弃过年回家，坚守在岗位上。除夕一早，他们开始对每条运营船舶进行走访排查，叮嘱船员安全为先，在离靠泊时加强船岸间的沟通、注意船速的把控，做好乘客上下船期间的秩序维护工作，不要擅离职守，严格遵守客运部门制定的各项规章制度。中午时间是船员最易疲劳和松懈的时期，果不其然，他们发现一艘靠在码头上的船舶的缆绳已经松动，船体在浪涌的作用下不断地拍打着浮码头，就赶紧过去了解情况。原来是船员们在吃中午饭，图省事只带了单根尾缆导致了系泊的不牢固，李岩和郑亚峰对缺陷进行了现场纠正，并向船员指明。
晚上处里的同事们一起包饺子过除夕，但吃完饺子，又马不停蹄地奔赴码头，因为新年烧头香的习俗，晚上会有大量香游客进出普陀山，两位小伙子丝毫不敢懈担家里的妈妈打来电话“儿子，还在忙吗？除夕的饺子吃了吧？”“饺子吃过了，我还在值班，船又要开过来了，先不说了埃妈妈新年快乐１放下电话，郑亚峰又开始了忙碌的检查。他知道，从事了海事这份职业，就要对得起自己身上那身制服，对得起肩上的那份责任！
而在岱山这边，大年初一凌晨3点，从准备载着香游客前往普陀山的“普陀山”轮、“舟山群岛幸福”轮正在做着开航前的准备工作。这是猴年新春第一天，天还是漆黑一片，人们将进入新年的睡梦中。岱山海事处海巡执法大队副大队长王剑波带着刘志超、梅超两位青年执法人员已经赶到高亭客运码头。
客运码头寒风习习，3名执法人员先向船员送上了新年祝福，随后便开始了客船开航前检查，首先查验“客船五项制度”落实情况，核实航线拟定情况；向船员了解航行途中潮流、碍航张网情况，并提醒起航行途中多加注意，确保航行安全。检查结束，“普陀山”轮、“舟山群岛幸福”轮先后驶离码头。
守护岛际客运
羊年最后几天，三江客运码头也是异常忙碌，在外奔波了一年的舟山人带着大包小包，早早地来到三江码头。除夕前一天，三江码头在正常146航次进出港的基础上，增加了50个航次的滚装客船，总数达到196航次，出港车辆数是正常情况下的217%。除夕当天，马岙海事处青年金杰和同事一上班就来到三江码头。这是他们连续第15天在值守“站高峰”了，他们逐一对重点航线、重点客船进行现场安全监管：加强滚装客船开航前检查，要求滚装客船落实安全管理措施，认真做好车辆积载，落实车辆系固绑扎；做好高速客船安全管理，加强现场监管，防止超载、要求船员合理堆放行李防止堵塞应急通道。
在六横，张明、秦力屯、蒋达、杨鑫4名外地青年值守在除夕。除夕当天，他们按照分工，开始了忙碌的一天。张明在大岙客运码头先去售票窗口了解了一下客流情况，随后开始逐船开展现场检查，重点检查客船是否存在应急逃生通道是否通畅、是否违规载运烟花爆竹等危险品、人员是否超载以及滚装客船车辆是否系固等情况。秦力屯负责六横沙岙客运码头的客船安全监管工作。因沙岙码头最早一班船开航时间是6点30分，为确保早班客船安全顺利开航，他早上5点40分就起床，准备客船开航前现场检查及签证工作。还有蒋达、杨鑫，他们分别负责办理行政许可和巡航游弋。春节期间，是辖区海上客运的高峰期，也是冬季寒潮大风、浓雾等恶劣天气的多发期，为确保人们群众安全出行，他们都不敢懈担
