成都地铁建设大年初三起陆续复工今年在建里程将达376公里
2016-02-16
开栏语
春天是生发的季节、希望的季节。春节刚过，成都已随处可见忙碌的身影，处处可感受到干事的激情。作为十三五的开局之年，今年成都各行业、各部门的建设者已经投身各项事业中。今日起，本报推出“人勤春早——奋战十三五·成都在行动”专栏，透过建设者们的一个个小故事，感受这座城市保持专注发展、转型发展的定力，感受团结一心、锐意进取的脉动。
按照地铁加速成网的要求，今年我市将确保3号线等线路开通运营，同时新开工地铁18号线等5条地铁线6个项目。从农历大年初三开始，在建的3号线一期后续工程、4号线二期、5号线等多个地铁建设工地已陆续复工。
忙碌身影之
7号线3标盾构分部负责人王俊森
他在攻坚“战潮
“两台盾构机作业需要120人，一年只能回一次家”
昨日，记者来到7号线的一处建设工地。承建地铁7号线3标段的中国中铁航空港7号线3标盾构分部负责人王俊森，和其他所有的项目承建工人一样，通过攀爬槐树店站施工工地中央一个高达16米的楼梯进入地下施工；和他们一起攀爬的还有成都地铁建设公司现场业主代表胡涛。从农历大年初六开始，胡涛每天都要在工地内巡视一遍。“年还没过完，年夜饭已经全消化了。”胡涛告诉记者，除了留守工地的值班人员以外，其余承建工人于大年初六已全部到岗。
从2013年6月开始，云南楚雄人王俊森的“战潮就从重庆轨交建设转移到了成都地铁建设中。虽说云南紧邻四川，但是回家的机会，对王俊森来说是难得的。“单台盾构机的使用需要地面、地下共计65名工人的配合。”王俊森告诉记者，地铁7号线3标段地下共有两台盾构机作业，按照万年场向建设南路的方向同时推进。“两台盾构机，需要120名工作人员配合。”
在业主代表胡涛看来，王俊森是一个既要懂技术也要担负起现场安全责任的负责人。由于职位的重要性，投入成都地铁建设3年来，王俊森只能一年回一次家。
忙碌身影之
地铁建设公司现场业主代表胡涛
他在保证地铁工程安全“春节期间睡不好觉，年节安全更重要”
作为成都地铁建设公司派驻现场的业主代表，胡涛除了负责监督工程质量以外，更重要的职责是保证工程、施工人员的安全。“春节期间，我们一共放假四天，但是项目现场都有值班人员，我每天要跟他们确认工地的安全，也会自己来看看他们履职是否到位。”
和许多从事其它职业的市民不同，胡涛坦言，自己春节期间睡不好觉。“越是年节期间，安全就愈加重要。”
地铁7号线3标段包含了地铁7号线崔家店站、槐树店站、成华大道站三座地铁站的建设，以及一座中环市政上跨公路桥，7号线三个区间共计4.7公里的盾构掘进施工任务。“目前，三座车站的主体结构已经完成施工，正在进行附属设施的建设。”胡涛告诉记者，未来地铁4号线二期将在槐树店站实现与地铁7号线的换乘，因此两条地铁线的修筑存在着空间交叉。
胡涛说：“为了方便地铁7号线的施工，4号线二期在修筑时建设了一块临时中板。”按照4号线二期的进度，接下来槐树店站的临时中板将恢复建设成永久中板，因此地铁7号线的盾构机需要向前再掘进80米。
昨日下午，成都晚报记者在施工现场看到，盾构机已经完成了向前掘进80米的要求，在王俊森的指挥下，现场工人正在拆除反力架等附属设施，以方便地铁4号线二期承建方进常“两线交叉的施工节点，需要特别注意把握工期，一耽误，两条线路的工期都会耽误。”胡涛告诉记者，按照目前的工程进度，地铁7号线3标段的承建方能够按时将场地交予地铁4号线的二期承建方，为地铁4号线二期工程进度打下基矗成都晚报记者黄尚斐摄影报道
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成都地铁建设今年创新高
据成都地铁建设公司有关负责人介绍，从农历大年初三开始，成都地铁建设工地已陆续复工。按照地铁加速成网的要求，今年我市将新开工地铁18号线，6号线一、二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共计5条地铁线6个项目。上述6个项目线路总长达到了187公里，加上2015年的续建项目，今年我市的地铁在建项目总里程将达到376公里，创下历史新高。本文来源：四川新闻网-成都晚报
