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国省道上5座危桥“术后康复”

2016-02-18　

        ■记者许冰洲

        通讯员姚霞霞刘佳莹

        本报讯320国道和新、老07省道的危桥终于完成了维修改造，桥梁安全有了保障。近日，南湖区公路部门组织完成了辖区内5座国省道公路危病桥梁维修改造工程竣（交）工质量验收。

        验收小组听取了建设、施工等各方对桥梁修复改造工程的情况汇报，并前往位于G320国道、新07省道、老07省道上的这5座桥梁进行现场质量鉴定，工程质量均为合格。

        本次验收涉及危病桥梁维修改造5座，其中包括G320国道上的三桥港桥（右），老07省道上的兴安桥、常径桥和嘉善塘桥，还有新07省道上的顾泾港大桥。这些桥梁作为连接嘉兴市区和外界的主要通道，自建成通车以来随着车流量不断增加，桥面病害日益显现，主要表现在桥面破损开裂、梁板产生裂缝等，通行存在安全隐患。

        2015年，公路部门对这些桥梁进行了维修，特别是三桥港桥（右）维修改造中采用的HDCC混凝土技术，专业技术性强，属于“四新”技术推广应用范围，在国内桥面维修中还是第一次应用。

        新材料、新技术、新工艺、新设备，大大提高了危旧桥梁维修改造中的技术含量。在三桥港桥（右）维修改造中，区公路部门邀请了东南大学学者，指导HDCC混凝土的现场浇筑，提供了许多技术支持。去年8月，公路部门、施工单位、监理单位、设计单位代表以及东南大学专家还召开研讨会，共同商讨解决新施工技术难题。

        “四新”技术逐个破解施工中遇到的难题。针对前期三桥港桥（右）出现连续缝现象，公路部门利用凿除、灌注等一系列传统工艺进行前期处理，随后结合HDCC混凝土新工艺技术，解决了连续缝问题。然而，在施工过程中，又出现了纵向铰接钢筋弯起现象，桥面铺层遇到难题，这给HDCC混凝土技术实施带来一定障碍。据东南大学专家介绍，HDCC混凝土具有纵向收缩性较好的特点，它与梁体分离可自由滑动，但是因该混凝土无粗骨料，因此对桥面连续铺装层厚度有严格要求。后经过充分讨论，通过对桥面破损、露筋以及铰缝处进行修补平整，再进行HDCC混凝土的施工，克服了新技术实施的困难，保障通行安全。

        区公路部门相关负责人表示，这些桥梁通过验收后，能有力推动道路安全隐患整治，更好为社会经济发展服务。

        2015年，南湖区全面实施养护提升工程，在对5座国省道桥梁进行维修加固的同时，还加强了国省道标志标线的日常管理和维护，对辖区内干线公路标志标线进行增设和维护；完成了县道大中修12.202公里，各镇完成乡村公路大中修10.16公里，改造农村危桥8座。

        

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