南昌地铁被苦瓜逼停？听错了，是火花！
2016-02-18
2月17日上午，南昌轨道交通集团对外通报称，16日中午12时15分许，一辆地铁列车从万寿宫站驶出后，突然采取紧急制动措施，约3分钟后恢复正常。有乘坐该列车的乘客反映，听到地铁工作人员称是因为两根苦瓜而紧急停车。南昌轨道交通集团运营分公司副总经理陆鹏则回应称不是苦瓜，而是司机发现有火花。
列车紧急刹车全车停电
据悉，16日中午12时15分许，南昌地铁1号线113次列车从万寿宫站开出，驶往滕王阁站。然而，出站没多久，列车突然紧急刹车，瞬间全车停电，乌黑一片。
事发突然，很多乘客第一次遇到这种情况，顿时一阵躁动。一名在场乘客告诉记者，停车后没多久就传来司机与调度人员的对话。
该乘客提供的录音显示，地铁司机与调度人员之间的对话提到有火花掉落，但车厢内有人将“火花”听成“苦瓜”，很诧异怎么会有两根苦瓜掉落，引得其他乘客大笑。
3分钟后恢复正常
两根“苦瓜”掉落造成地铁列车迫停的消息传出，引发许多人关注。昨日上午，南昌轨道交通集团对外通报称，经集团运营分公司现场调查核证，发现是轨道出现打火花而进行制动停车检查。
“司机发现前方轨道上出现打火花现象，为确保车辆和乘客安全，紧急采取制动措施。在区间进行情况确认后未发现异常，3分钟后恢复正常运行。在此过程中，车厢备用照明和通风系统开启。同时，司机通过车厢广播向乘客做了解释和安抚工作。”南昌轨道交通集团称，事发后，后续列车及专业维保人员再次开展了设备检查，均未发现异常。
上述乘客则告诉记者，他听到广播里有“抓紧时间限速通过，把火花去掉了”等话，并提醒乘客不要触碰列车装置。
打火花属于正常现象？
南昌轨道交通集团运营分公司副总经理陆鹏介绍，轨道列车的上面有接触网，下面有钢轨，导电情况发生尚属正常。接触网是在电气化轨道中沿钢轨上空“之”字形架设的供受电弓取流的高压输电线。在地铁运营过程中，打火花属于正常现象，此前就已出现过。
据了解，去年7月进行“热滑”实验时，南昌轨道交通集团曾表示：“‘热滑’试验可以全面了解地铁列车受电弓的运行状态，跟踪弓网（指受电弓与接触网）受流关系，记录弓网受流出现火花的处所，检验回流系统状况，并有针对性地整改。”
显然，南昌轨道交通集团对火花是有准备的。既然属于正常现象，为何司机要紧急制动，且停车时间长达3分钟？陆鹏没有做过多解释，只是称此现象专业性比较强。
记者获悉，在北京、上海、广州等城市，地铁也曾多次出现打火花现象，且曾造成人员受伤。如2012年11月，广州地铁8号线出现打火花现象，4人被送医院治疗。
地铁遇紧急情况咋办？
虽然事件未造成人员伤亡，但南昌轨道交通集团提醒，在地铁发生故障时，还有不少事项需要留心。
如遇列车紧急停车等突发情况，应根据车厢广播提示做相应处置，切勿惊慌。
一旦发生故障，乘客应依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。
乘客切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。应在指定线路上行走，不可走到其他线路上或隧道内；沿站台末端梯级进入站台。
站台停电，可能是该站的照明设备出现故障。在等待工作人员进行广播和疏散前，应原地等候。
列车运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。
如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。
看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。
文/江南都市报记者何柳斌
作者：何柳斌
（来源：中国江西网-江西手机报）
本文来源：大江网
