京港澳高速岳阳收费站摘掉“三湘第一堵”帽子
2016-02-19
“长龙”不见了,过站车辆秩序井然记者侯勇摄于岳阳新收费站
岳阳新闻网讯(记者侯勇实习生何锦)28000!昨天下午4点,京港澳高速岳阳收费站副站长单果,盯着当日车流量统计报表,暂时松了口气。这也是继大年初二以来,收费站迎来的首个短暂车流低谷。
从1月26日,春运开始的第三天,京港澳高速就迎来了首波返乡车流高峰,当天岳阳收费站出口车流量就窜到了14500台,直接突破了历年春运最高值,这也是新收费站投入春运以来,第一次接受巨大车流的考验。
令过往车主欣喜的是,如此大的车流,并没有像往年一样排起长龙。从2004年起开始跑外贸货物运输的货车司机谈广飞最有体会。“我主要往返岳阳至广州间,这一跑就是12年。”谈广飞说,就在去年的这个时候,他从广州开车回岳阳,在离收费站还有2公里的地方就堵住了,几分钟的路程硬是挪了近3个多小时,直到凌晨1点,才到达八字门。
他告诉记者,自从新收费站正式投入使用后,收费通道增加了不少,收费广场变得宽敞了许多,拥堵情况比去年大大缓解,节省了他不少时间。
谈广飞的话语代表了车主的心声。京港澳高速岳阳收费站副站长单果统计的一组数据显示,从1月24日春运启动当日至2月15日止,岳阳收费站出入口车流量总和达到了83.51万台次,同比增加20%左右,其中2月2日创下了单日车流最高峰4万台次,远超去年数值,但即便这样,岳阳收费站也未发生大面积拥堵,排队收费车流未超过1.7公里,相反还远低于去年同期排队长度。
“从春运以来,除了除夕和大年初一以外,收费站几乎每天的车流量都保持在3万台次以上的高位,这期间只有2月4日京港澳K1441处发生的一起油罐车侧翻事故,导致排队超过20公里,其他时候车辆排队长度普遍都低于1.7公里,这明显好于去年。”单果表示,为了加快车辆通关,收费站不仅启用了5进13出共18条车道,还增加了5条复式收费通道,40多名工作人员取消休假全员上岗,保证车辆快速通关。
单果给记者算了一笔账,按照他们的操作标准,每条人工车道的收费时长约为14秒左右,扣除时间损耗,每天可通行2000多台车次,新收费站较老收费站多出了6条通道,每天可多通行至少1.2万台车次,再加上启用的5条复式收费通道,极大地提高了通行效能,减少了车辆排队等候时间,这也让岳阳收费站成功地摘掉了“三湘第一堵”的帽子。
