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打造品质工程在建更在管

2016-02-20　

        什么是“品质工程”？站在用户的角度来看就是让我们感到舒心的工程。这个“舒心”是一个很宽泛、也很主观的概念，什么样的交通工程让人感到舒心，可能因人而异。但是这里面总有些东西是普遍适用的，是大多数人追求的。

        如何让人“舒心”，在我看来需要从两个阶段来下功夫。

        首先是“建”的阶段。“品质工程”当然首先得建好，建成什么样算好，这可能有一套专门的标准体系。作为一个行业之外的人，从使用者的角度，我认为首先质量必须过关。现在媒体上也时常爆料一些交通工程因为质量原因，导致安全事故，所以质量不过关的工程绝对没资格谈“品质”。

        在质量过关的基础上，就得尽量满足功能需求。一项交通工程建设的目的在于满足国计民生的需求，不能纯粹为了美观而建，更不能为了政绩而建。在我看来，交通是否顺畅、设施是否完备、是否经久耐用、提供的服务是否到位等等，这些是非常重要的功能要素。如果交通设施因陋就简，出行总是拥堵，服务总是欠缺，使用者缺乏舒适的体验，必定算不上“品质工程”。比如高速公路服务区的设置，就是衡量这条高速公路“品质”的重要指标之一。

        人性化也是建设阶段需要考虑的。随着社会的发展，人们对出行提出了越来越高的要求，不仅仅希望安全、快速到达目的地，还希望这是一趟令人愉快的旅程。因此，好的交通工程，不但要考虑交通设施的质量问题，还要考虑文化等软件问题。可以在工程建设时，就深入研究沿途的风土人情、历史文化，将人文因素融入其中，在提供舒适、便捷服务的同时，还能展现人文之美。

        其次是“管”的阶段。一项交通工程建得再好，如果在运营管理上存在欠缺，不断导致交通安全事故，那该工程肯定也无法定义为“品质工程”，因为交通工程是民生工程，如果仅仅建得好，而建好后管理不善，群众的生命财产安全受到威胁，那我们打造“品质工程”的意义何在？所以，从这个角度来讲，“品质工程”不仅在于设计和建设，还在于后期的运营管理。

        在这个方面，我国目前尚存在需要改进之处，最主要体现在服务意识和服务水平的不足。即使道路不堵，服务跟不上也能给司乘人员心里添“堵”。打个比方，就像一所好房子，但里面住着不好的人，行人基本不会驻足欣赏这所好房子，更多地只会谈论里面的人。

        所以，在我看来，打造“品质工程”不仅需要改善硬件设施，还需要提升管理和服务水平，使用户获得良好的体验，这样才算得上有“品质”。换个角度讲，用户满意了，我国交通发展才能获得更多的支持，推进才能更加顺畅。打造“品质工程”的意义或许就在于此。

        

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