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高铁定价权下放给了铁总未来票价将如何?
2016-02-23
随着铁路运输的高速发展,铁路提速即发展高铁有其历史必然性,并对我国经济的拉动的作用巨大。对此,我国十分看中高铁行业的发展,并加大对高铁行业的支持和鼓励,进而促使我国高铁行业取得了显著的成绩,并得到了世界各界广泛的认可。
根据前瞻产业研究院提供的高铁报告显示,截至目前,国内高铁营业里程达到了1.9万公里,约占总营业里程的15.8%。并且我国国内已经开通高铁的城市有296个,其中包括138个地级城市和159个县级城市,这也就意味着高铁已经成为了我国重要的客运运输方式之一,极大地方便了中国大千民众的出行。
但是对于高铁定价的问题,一直都是乘客权益和高铁盈利的关键。高铁作为特殊的运输工具,具有经济性和社会公益性并存的特点,高铁在一定程度上也反映了民生保障问题,然而高铁的定价最早是由国家发改委计划制定的,忽视市场供求的因素,存在很多弊端。
近日,我国国家发改委对外宣布将高铁定价的权利下放给铁路总局,给予铁路总局可以根据市场竞争和供求来实施定价的权利。但是这一决定并没有赢得广大民众拍手叫好,而是引发了广泛的争议。更多的民众认为,此次的高铁自主定价可能就是变相的涨价,以后东南沿海的经济发达地区的线路的高铁票将会更加望而不及。
其实,老百姓的烦忧也不无道理,但是放开高铁定价也不一定就意味着高铁票价的上涨。虽说此次发改委将高铁定价下放,但是发改委仍有对高铁的监管权,过度的票价上涨仍会受到发改委的限制,所以老百姓的担忧是多余的。
再者说,高铁定价的下放实质上是符合市场发展规律的,对整个铁路运输的发展都起着积极的带动作用,为铁路体制改革和中国经济拉动有着非凡的意义。预计未来,中国高铁还将继续保持良好的发展势态,并走向全世界。
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