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部分高铁线路或涨价
2016-02-23 
        部分高铁动车组列车的一等座、二等座票价,将由过去的政府指导定价改为市场化自主定价,这也是中国铁路市场化运营的重要一步。国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,今年起放开高铁动车票价,改由铁路总公司自行定价。据悉,目前还没有针对线路价格调整的具体计划,最终将由铁路总公司统一安排。

        自主定价对增收效用有限

        铁路的高额债务和亏损被认为是自主定价的重要原因。由于运力成本的不断攀升,铁总入不敷出现象更加明显。官方公布的数据显示,2015年前三季度,铁总已巨亏近百亿,第四季度亦扭亏困难,2015年成为铁总2013年成立以来首个亏损年。

        但在分析人士看来,提价并不能为铁路增收带来明显的效用。客运方面,在竞争和监管的背景下,提价空间和范围不会太大,而承担着盈利主要任务的货运提价也同样有限。自主定价更为重要的意义是将带动目前铁路缓慢的体制改革。在价格浮动实现以后,铁路清算体系将逐步改善,这对于已经成为中国经济重要拉动力的铁路来说,有着非凡的意义。

        亏本运营,部分线路或涨价

        铁路专家、同济大学教授孙章认为,2008年高铁运行之前,铁路客运票价普遍不高,高铁运行之初,高铁的票价相比起来定价是高的,但运营仍是亏本的,靠货运来补贴,高铁客运的票价经过了一个适应过程,今年春运的时候在开通高铁的地区,60%至70%的乘客会选择高铁出行,这也说明乘客已经接受了现在这个价格。

        “发改委放开高铁票价之后,东南沿海等热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价。”北京交通大学经管学院教授赵坚说。

        孙章也认为,东南沿海一带会首先中招,因为那的消费较高,对票价涨幅不敏感,所以东南沿海的高铁就会上福此外,孙章预计,高铁票价浮动最快将在今年下半年左右推出。据第一财经日报

        本文来源:华声在线-三湘都市报

        
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