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济南：开放小区交通微循环安全咋保证？

2016-02-24　

        看看燕子山小区的物业管理样本

        去年省住建厅曾印发文件，要求5年内对全省老旧小区进行改造，并配备物业管理，改变老旧开放式小区存在的脏乱差等问题。“一边是开放式小区要引入物业，封闭管理，一边是‘拆围畅路’，实现内部道路公共化，这两者该如何兼顾”省城一开放式小区的居民黄女士的问题说出了很多人的疑惑。记者采访了解到，在济南的燕子山小区，去年10月开始推行的物业化管理或许可以成为解决这个问题的范本。

        燕子山小区在上世纪80年代末建成入住，在这片区域内，有数十座居民楼，以及小学、幼儿园等，多条小路在小区内纵横交错，“最宽的路大概有7、8米，有的路都不是直的，甚至没有名字。”燕子山小区社区党委书记于永峰告诉记者。

        这些小区内的道路是居民出行的必经之路，也由于这些道路连通了和平路、文化东路、燕子山路三条交通主干道，成为了城市交通的“毛细血管”，“不仅是本小区的居民，很多外来车辆也会从这里通行。”

        随着居民机动车保有量的增多，至2008年左右，停车乱、行车难的问题日渐突出。历下交警相关人士介绍说，“毛细血管”的拥堵对主干道“大动脉”的影响凸显出来，经过现场调研、提出方案、邀请小区居民和辖区单位召开听证会、公示结果等环节，从2009年开始，燕子山小区开始施行交通微循环，交警部门通过规范停车位、施划单行线等方式，引导车辆有序进出小区，缓解交通拥堵。

        去年9月，济南燕子山小区社区通过公开招投标形式，选聘了一家二星级物业公司对小区实行物业管理。自去年10月1日起，物业公司正式接管，这也是济南市第一家引进专业物业管理的开放式小区。在引进物业服务的同时，该社区也为6个相对独立的庭院安装了通行道闸，为居民办理蓝牙停车卡。“物业主要负责小区安保、楼道内卫生、维修服务、庭院内车辆管理四个方面的工作。”于永峰说，此举也是为了在“道路开放”和“保证本小区居民权利”之间找到平衡。

        

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