新昆楚大高速3年后建成昆明-大理最快2.5小时
2016-02-25
24日，云南“五网”建设暨滇中城市经济圈一体化发展推进会在曲靖召开。与此同时，包括昆明至楚雄至大理高速公路扩容试验段在内的11个云南拾五网”建设重点项目分别在曲靖、楚雄、大理、怒江等地开工建设。今年，我省五大基础设施网络中确定开工的项目有156项，其中，路网31项，航空网9项，能源保障网9项，水网87项，互联网20项。
看云南“五网”基础设施建设
如何提速
2015年共完成投资2834.82亿元
其中：
路网1310亿元
航空网31.14亿元
能源网1070.7亿元
水网330亿元
互联网92.98亿元
2016年
确定开工156个项目,其中：
高速公路方面
将加快丽香、玉临、保泸、华丽等24条在建高速公路建设
新开昆明至楚雄至大理扩容改造
滇中城市圈高速公路网
元江至蔓耗（红河南部高速）等
同时
23个项目
抓紧做好泸沽湖至香格里拉、大理至临沧、景洪至打洛、腾冲至猴桥等一批高速公路项目前期工作
铁路方面
●确保沪昆客专、云桂高铁年内开通运营
●加快大瑞、玉磨、大临等12个在建铁路项目
●抓紧做好渝昆客专、南昆扩能改造、大理至攀枝花、临沧至普洱、师宗至文山至蒙自铁路等一批项目前期工作，力争尽早开工建设
水路方面
●新开工橄榄坝航电项目、澜沧江航道整治、金沙江中游二期航运基础设施、金沙江向家坝至溪洛渡高等级航道项目，以及水富港改扩建等项目
能源方面
●确保苗尾等新投产项目顺利蓄水发电
●梨园、观音岩等续投项目按计划全部机组投产发电
●抓好白鹤滩、托巴、橄榄坝、古水等筹建项目前期工作，确保白鹤滩年内核准开工
●力争永仁至富宁直流工程、云南电网与南网主网鲁西背靠背直流异步联网工程按期投产
●昆明炼厂项目年内投产
水网方面
●加快重大水利项目、骨干水源工程、大型灌区、农村饮水巩固提升等工程建设步伐，积极争取污水重点工程列入国家“十三五”污水处理设施建设专项规划
民航方面
●加快沧源机场建设，力争年内通航
●加快澜沧、蒙自机场建设
●抓紧做好怒江、元阳等一批机场建设前期工作
互联网方面
●强化国际通信枢纽、宽带云南和4G移动通信网络建设
春城晚报美编杨千红制表
滇西北至广东±800千伏特高压直流输电工程新松特高压换流站工程
是滇西北至广东±800千伏特高压直流输电项目中的起点工程，这条总投资约230亿元的特高压直流输电线路工程起于剑川新松村新松换流站，终于深圳东方换流站，途经云南、贵州、广西、广东省区，线路全长1928公里，工程建成后，每年可向广东输送电量约200亿千瓦时，相当于深圳全年用电量的1/4。
楚雄至大姚至永仁
高速公路试验段
项目总投资130.3亿元，起点位于楚雄市冬瓜镇张家村附近，经过牟定县、姚安县、大姚县，止点位于大姚县金碧镇曾家湾附近。全长107.81公里，其中主线长87.51公里、连接线长20.30公里；技术标准为双向4车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽度为26米。全线设隧道21座、桥梁72座（其中特长隧道2座、特大桥1座），立交桥7处。
昆明至楚雄至大理高速
公路扩容建设试验段
项目起点位于昆明眠山，接昆明市西北三环，经过昆明市富民县、楚雄彝族自治州禄丰县、牟定县、姚安县、南华县，止点位于大理市江风寺，全线长300公里，其中昆明至楚雄103公里、楚雄至大理197公里，技术标准为双向6车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽33.5米，全线设隧道61座，桥梁228作，互通式立交23座。
沾益至寻甸高速公路试验段
全长57.7公里（曲靖市境内约27.7公里，寻甸县境内约30公里）估算投资69.24亿元，全线计划2019年建成通车。路线由西向东展布于寻甸县河口镇、沾益县大坡乡境内，起于寻甸县境内金所乡猫狸洞村，与武倘寻高速公路相接，途经寻甸县猫狸洞、初奈村、发达小村、邓家村、梅子箐、石槽子等村，止于曲靖市沾益县西平街道红瓦房村（K57+700），与在建宣曲高速公路红瓦房互通相连。该工程采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽33.5m。全线共设枢纽式立交2处，全线桥隧比为47.2%。
怒江机场进场路试验段
怒江机场进场路项目全长36.215公里，项目按二级公路建设标准建设，设计时速每小时40公里至每小时60公里，路基宽8.5米至12米，项目总投资约12亿元。为加快推进项目试验段开工建设，选定机场路试验段5公里，路线起点花桥坝，沿S228线顺老窝河而上，止于六库镇澡堂村。该试验段按二级公路标准建设，设计时速每小时60公里，路基宽12米，估算投资1.33亿元。
陇川通用机场
位于陇川县景罕镇广宋村，距县城公路距离16公里。项目区规划总占地面积3550亩，其中本期用地1784亩，远期控制766亩，预留航空产业园区发展用地1000亩。建成后，将开展公务飞行、私人飞行、货邮运输、航空旅游、场地租赁等通用航空业务，还可以提供应急救援、通航作业等保障服务。
耿马大型灌区配套工程
灌区规划面积31.63万亩，覆盖耿马镇、贺派乡、勐撒镇、芒洪乡、勐撒农尝华侨管理区等4个乡镇2个农常为全面解决供水问题，灌区规划主要工程布局为新建中型水库2座（复兴水库、高峰水库），修建连通工程及干支渠281.3公里，预算投资17.56亿元。主要配套工程包括耿马坝引水工程、团结水库、芒枕水库，投资11.8亿元，其中耿马坝引水工程输水线路总长15.8公里、引水流量3.39立方米每秒，是耿马灌区控制性的连通工程。开工点位于耿马坝引水工程里程12.66公里处2号隧洞出口。
弥勒至峨山至楚雄
高速公路试验段
起于弥勒市新哨镇，止于拟建设的楚雄至大姚高速公路起点。主线全长约310公里，其中红河哈尼族彝族自治州境内里程41公里，玉溪市境内里程173公里，昆明市晋宁区境内8公里，楚雄彝族自治州境内88公里，建设项目共跨越4个州(市)，经过7县2市1区，本次开工建设新哨、华宁、上头山、田心隧道、西山箐隧道、子午等6个试验路段，累计长度57公里，投资估算83.9亿元。全段工期预计4年左右，建成通车之后，从玉溪华宁县到弥勒市的车程从原来的3小时缩短到40分钟。
元江至蔓耗高速公路
元江至蔓耗高速公路(红河段)起于玉溪市元江县，沿红河途经红河县、元阳县，止于个旧市蔓耗镇。路线全长140.48公里，总投资193.83亿元，平均每公里造价1.38亿元，桥隧比46.4%。拟按4车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。建成后可联通昆磨、昆河两条出境高速通道，向东连接起昆河高速，达到河口口岸，西经玉溪境内段接昆磨高速，可以直抵普洱、临沧、西双版纳等州市，北可经蒙自融入滇中，南可抵达金水河口岸。
柴石滩水库灌区
连通工程试验段
工程是以柴石滩水库为主要水源工程的大型灌区，设计灌溉面积37.81万亩，其中宜良片设计灌溉面积为31.54万亩、石林片设计灌溉面积为6.27万亩。昨日开工的实验段工程布置输水道1条，长3.78公里，其中明渠3.57公里；还有渡槽、蓄水池等各类渠系建筑物管道附属建筑物9座。实验段工程静态投资3025万余元，建设工期为3个月，建成后可灌溉面积达2000余亩。
兴富高速公路
试验段项目
起于富源县龙海村，止于贵州省兴义市乌沙镇，经富源县中安街道、大河镇、营上镇、富村镇、黄泥河镇、古敢水族乡与贵州省兴义市乌沙镇接G78汕昆高速公路。全线采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，路线全长93.857公里。其中，云南段全长90.564公里、贵州段全长3.293公里。项目总投资预计129亿元，预计2018年建成通车，通车后将实现国高网G60沪昆高速与G78汕昆高速公路在曲靖境内的互联互通。
马上就访
未来日均可承载车流约5万辆次
3年后昆明到大理
开车或只需两个半小时
每逢节假日，楚大高速的堵不仅让游客伤感，也让住在滇西方向的市民焦躁。终于，好消息传来，从昆明至楚雄至大理之间将有一条新高速相连，新路总长300公里，工期3年。这意味着，3年后，从昆明到大理，以小车跑120码的车速计算，2.5小时便可抵达大理，尽享洱海之惬意。
新老高速建连接线相连
一直以来，新修楚大高速的线路走向受到了各方的关注，昨日，记者在现场的项目简况板上看到，新昆明至楚雄至大理高速分为两端同时开建。其中，G56杭瑞高速昆明（眠山）至楚雄（广通）公路改扩建工程起于昆明眠山，止于禄丰县广通镇，接同步建设的楚雄（广通）至大理高速公路。路线位于昆明市和楚雄州禄丰县境内，全长103公里。路线起于昆明眠山，向西布线，经团结街道办、谷律、螳螂江，于勤丰与武易高速设枢纽立交。随后线路横穿勤丰坝区，经和平、禄丰县北侧、舍资、广通，止于广通北接同步建设的楚雄（广通）高速。
而G56杭瑞高速楚雄（广通）至大理西公路改扩建工程路线位于楚雄州禄丰县、牟定县、姚安县、南华县及大理州祥云县和大理市境内，全长197公里。路线起于禄丰县广通镇，路线总体走向自东向西展布，沿龙川河北岸，经磨米店，石洞村，设隧道穿哨房丫口山，在牟定县城南边折向西北，在三峰山保护区的西边向北，绕避该保护区后，经前场镇后折向西南，设隧道穿东山，路线从三峰山保护区西北角与姚安县城东南角之间穿过，走向调整为向西，设特长隧道穿九顶山，止于大理（江风寺）。
“新昆明至楚雄至大理高速走向与原昆楚大高速基本平行，两条路之间平均相差20多公里，并建立多条连接线，连接线上不设收费站，市民驾车可以通过连接线（即枢纽立交）在两条高速上进行切换，十分便捷。”昆明至楚雄高速公路扩容试验段建设指挥部指挥长沈康鉴说，就建设工期来看，两段高速路同时开工建设，预计3年后同时完工。
试验段分两段同时推进
昨天开工的新昆楚大高速公路试验段同样分为两段同时开工建设推进。其中，昆明（眠山）至楚雄（广通）高速公路试验段全长38.56公里；楚雄至大理高速路试验段全长41.3公里。
新昆楚大高速的建成，将有效缓解目前昆明前往滇西方向的拥堵情况。沈康鉴说，目前的昆楚、楚大高速公路当初设计的日均车流承载量是2.5万辆次，但是现在楚大高速在节假日车流量高峰日均车流量已达到5～6万辆次，而新建的昆楚大高速，按照设计标准，日均可承载的车流量约在5万辆次左右，“虽然新线比老线只是短了20多公里，但是由于新线的等级标准高，所以小车以120码的速度，从昆明到大理走新路快的话2.5个小时就可以跑完全程。”
春城晚报记者曹婕蒋琼波刘自学采写
本文来源：云南网
