云南启动"五网"建设会战 11个重大项目开工
2016-02-26
云南着力建设面向南亚东南亚辐射中心，但基础设施互联互通问题仍是制约云南开放发展的关键因素。为此，云南省委、省政府决心在实施全省综合交通基础设施建设三年攻坚的基础上，启动“五网”(路网、航空网、能源保障网、水网和互联网)基础设施建设五年会战，千方百计改善交通等基础设施条件。
昨日上午，曲靖沾益至昆明寻甸高速公路、昆明至楚雄至大理高速公路扩容工程等十一个云南省“五网”建设重点项目分别在曲靖、楚雄、大理、怒江等地开工建设，吹响了云南“十三五”开局之年建设的号角。
此次11个重大项目同时开工，标志着我省综合交通建设正按照“做强滇中、搞活沿边、联动廊带”的原则，在建设内畅外通的综合交通网络的道路上迈出了“加速度”。
新昆楚大高速项目预计3年后建成通车。
云南启动“五网”建设会战11个重大项目开工新昆楚大高速项目预计3年后建成通车。
逢节必堵，让楚大高速扩容成了不少人的迫切愿望。昨日，作为云南省“五网”建设重点项目之一的昆明至楚雄至大理高速公路扩容建设试验段开工仪式，在牟定分会场举行，意味着该项目正式开工。未来，通往滇西方向的高速有望告别拥堵。
1昆楚大第二条高速开工
今后昆明至大理仅需2.5小时
现状行车量超出设计容量50％楚大高速伤不起
原楚大高速公路于1998年10月建成通车，全长178.77公里，是国道主干线上海经昆明至瑞丽在云南省境内的重要路段，是我省内地通往滇西的大动脉，全线为高速公路设计，路面为沥青混凝土路面。至今已经使用了近18年。
作为全省唯一由昆明通往滇西、滇西南方向的高速公路，楚大高速运载压力巨大。云南省公路开发投资有限责任公司工作人员介绍，楚大高速公路长期处于超负荷运转状态，该公路设计最大昼夜行车量为12000辆，而此前大理段昼夜行车量已经达到18000辆，超出设计的50％。
昆明市民于强常常自驾车在昆明和大理之间奔波，对这段路的通行情况深有感触。“每到节假日，常常会遇到楚大高速堵车，但回家的路只有这一条。”于强说，由于昆明到滇西方向仅有这一条高速通道，前往大理、保山、丽江等地的车都走楚大高速，车流量可想而知。
扩容再建一条高速路新老两条走向平行
昨日开工的昆楚大高速扩容工程分两段建设--昆明至广通（规划103公里）、广通至大理（规划197公里）高速试验段，项目全长300公里，拟采取复线的方式进行扩容改造，按照双向6车道建设，设计时速100公里。
记者在现场看到，新楚大高速走向明晰：新昆明（眠山）至楚雄（广通）高速，从昆明眠山，经西北三环出发，向西经过团结镇、谷律、螳螂江、于勤丰与武易高速设枢纽立交。随后线路横穿勤丰坝区，经和平、禄丰县北侧、舍资、广通，止于广通北接同步建设的楚雄（广通）高速，即从禄丰县广通镇出发，沿龙川河北岸，经磨米店、石洞村，设隧道穿哨房丫口山，在牟定县城南边折向西北，在三峰山保护区的西边向北，绕避该保护区后，经前场镇后折向西南，设隧道穿东山，路线从三峰山保护区西北角与姚安县城东南角之间穿过，走向调整为向西，设特长隧道穿九顶山，止于大理（江风寺）。
值得注意的是，新老两条高速走向平行，一南一北，之间平均间隔20多公里，两条高速之间还将设立多条连接线，且不设收费站，市民驾车可通过连接线在两条高速路上自由切换，方便快捷。
今后昆明至大理只需2.5小时“与老昆楚大高速相比，新高速公路最大的特点，在于道路等级大大提高，全线按双向6车道建设，还设置了宽度不低于3米的应急救援车道，路况好的路段时速可达120公里。”昆明至广通项目段的指挥长沈康鉴介绍，新昆楚大高速项目开工后，预计3年后建成通车。
由于道路建设标准提高，且总路程比老昆楚大高速公路缩短20公里左右，今后昆明到大理驾车仅需2.5小时，比现在节约1到2个小时。在道路日均车流承载量方面，新高速与老高速相比能提高一倍，能够有效缓解假期高速公路交通拥堵情况。
2沾益至寻甸高速公路
滇中城市经济圈环线高速公路沾益至寻甸段，是G85银昆高速与G56杭瑞高速的连接线。由西向东展布于寻甸县河口镇、沾益县大坡乡境内，起于寻甸县金所乡猫狸洞，与武倘寻高速公路相接，途经寻甸县猫狸洞、初奈村、发达小村、邓家村、梅子箐、石槽子等村，止于曲靖市沾益县西平街道红瓦房，与在建宣曲高速公路红瓦房互通相连。
项目路线全长57.7公里（曲靖市境内约27.7公里，寻甸县境内约30公里）。全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽33.5米，全线计划于2019年建成通车。
3弥勒至峨山至楚雄高速公路
弥勒至峨山至楚雄高速公路，是国家高速公路网G80广昆高速的联络线。项目全长310公里，拟按双向4（6）车道标准建设，设计时速100公里。
该项目分弥勒至玉溪、玉溪至楚雄两段推进建设，其中弥勒至玉溪段，里程122公里，按双向6车道建设；玉溪至楚雄段，拟按双向4（6）车道标准建设（玉溪至易门段为双向6车道、易门至楚雄段为双向4车道），里程188公里。
4滇西北至广东±800千伏直流工程新松换流站
滇西北至广东±800千伏特高压直流工程是落实国务院大气污染防治行动计划的12条重点输电通道之一，也是“稳增长”重点工程。该工程输电电压等级为±800千伏，输电规模500万千瓦，投资约222亿元，预计年输送电量约200亿千瓦时，相当于深圳全年用电量的1/4，计划于2017年具备送电能力。
该工程西起大理州剑川县，途经云南、贵州、广西、广东4省区、53个县区，线路全长约1959公里，是南方电网公司单项投资最大、跨越距离最长的特高压直流输电项目。其中，输送端大理州剑川县新松站是目前世界上海拔最高（2350米）的特高压换流站。
5耿马大型灌区配套工程
耿马灌区工程于2015年11月获得批复并启动可研工作，2016年7月底前可完成可研文本编制并上报。耿马灌区及配套工程总投资29.36亿元，本次开工段为耿马坝引水工程，输水管线长15.8公里，设计流量3.39立方米每秒，是耿马灌区控制性的连通工程，建成后将解决6.78万的农村人口和2.99万城镇人口饮水问题，并充蓄高峰水库、复兴水库、团结水库。整个灌区建成后，可解决17.75万人用水，耕地灌溉保障率提高到75％，可改善灌溉面积14.07万亩，可新增灌溉面积17.56万亩。
6元江至蔓耗高速公路
元江至蔓耗高速公路是云南省高速公路网规划中的北南纵线S35重要路段，也红河州“县县共通高速”规划目标中的关键项目。
项目起于玉溪市和红河州的交界处南昏河，接S35玉溪市境内新平（戛洒）至元江（南昏河）高速公路的止点，路线顺红河而下，沿途经红河、元阳、建水、金平、个旧、止于个旧市蔓耗镇，接已建成的开河高速公路，总里程140公里，按双向4车道标准设计，设计时速80公里，路基宽度25.5米。
7怒江机场进场路
怒江机场进场路起于二桥环线与S228线交叉口处。全线为二级公路，路线全长37.3公里。其中：起点至澡塘，沿老路改建，路线长8公里，设计速度60公里，路基宽度12米；澡塘村至新寨机场为新建路段，路线长29.3公里，设计速度40公里，路基宽度8.5米。
8兴义至富源高速公路
兴义至富源高速公路是国家“西电东送”项目以及滇东甲醇基地重要的燃料保障线。
路线起于富源龙海，跨南昆铁路，止于贵州省兴义市乌沙镇。路线全长94公里（曲靖境内91公里）。按双向4车道标准建设，设计时速为80公里，路基宽25.5米。项目计划于2019年建成通车。
9楚雄至大姚至永仁高速公路
楚雄至大姚至永仁高速公路是国高网杭瑞高速G56、京昆高速G5及G8012弥勒至楚雄高速公路的连接线，是楚雄州“县县通高”的关键项目。目前楚雄至大姚段可研已批复，长107.81公里，其中主线长87.51公里、连接线长20.30公里，设计时速100公里，路基宽度为26米。大姚至永仁段可研正在编制。
10陇川通用机场
建设陇川通用机场有利于促进瑞丽国家重点开发开放试验区发展，有利于进一步扩大面向南亚、东南亚开放，提升中缅边境处突维稳、应急救灾能力。
2012年12月陇川通用机场启动项目前期工作，2015年12月民航西南地区管理局批复同意将广宋场址作为推荐场址。机场跑道等民航专业工程及其他关键性基础设施按4C标准规划建设。
11柴石滩水库灌区连通工程
柴石滩水库大型灌区共布置干渠及主要干支管总长178公里，灌区共布置各类渠系建筑物1223座。
灌区连通工程是国务院确定的全国“十三五”期间172项重大水利建设项目之一，是云南省以滇中调水为重点的7件重大水利工程之一，是昆明市投资最大的农田水利建设项目，也是昆明市唯一列入的国家重大水利工程建设项目，国家发展改革委、水利部已将其列为2016年全国开工的20项重大水利工程之一。项目设计灌溉面积37.81万亩，其中宜良灌片设计灌溉面积为31.54万亩，石林灌片灌溉面积为6.27万亩，工程静态投资为30亿元。
