多雾引绕城高速16起连环车祸
2016-02-27
原标题：多雾引绕城高速16起连环车祸
记者聂炜昌姜念月摄影崔景印
昨天，G5001绕城高速巴南区境内渝黔立交下行方向因团雾引发16起交通事故，事故中有2人身亡9人受伤，共有36辆车受损。重庆时报记者从市高速执法部门了解到，事发地点为多雾路段，由于突发雾团现象，引发了此起多车追尾事故。
截至记者发稿时，事故现场交通已恢复，目前，事故伤员已全部送往医院救治，且暂无生命危险，事故原因在进一步调查中。
第一撞：车头被撞后缩两米
事发后，记者赶到现场采访，还原了当天上午发生的一幕。
早晨7点刚过，山东人老周驾驶一辆大挂车，载着35吨的电器百货，从广东往成都。当车行至G5001绕城高速公路渝黔立交下行方向K92-K93路段（巴南境内）时，路面起了雾，能见度越来越低，“大概也就四五十米左右。”
前面的车辆逐渐出现拥堵。老周开了双闪，将车速从50公里/小时降到30公里/小时。一辆小车停下来，老周赶紧踩刹车，大货车停下来时，两车距离仅仅5米左右。“轰１刚拉上手刹，老周就感觉到被人追尾，巨大惯性下，将他的货车还往前推了3米远。老周下车查看，后面追他尾的也是一辆河南籍大挂车，对方车头原本和车厢之间有两米左右的距离。在巨大冲击力下，车头向后缩进了2米，车上两人被消防员救出后，所幸仅轻伤。
老周赶紧拨打了110、119和122报警。通话记录显示，拨出第一个电话，时间在7点22分。
第二撞：拿三角警示牌被货车撞上
游先生是垫江人，在老家过完年后，准备将父母老婆孩子一起带到昆明。事发当日清晨5点钟，游先生和家人就出了门。2个小时后，游先生开的车就到了事发地点。前面因为追尾出现拥堵，很多车干脆停在高速路上，游先生也将车停下来。没想到，一辆吉利小汽车一下子撞上了他们的车。游先生下车查看，发现自己车的后备箱严重变形。妻子孙女士抱了小孩，和公公一起下了车，闪在一边，车上只留了游先生的母亲瞿婆婆一个人。就在这时，一辆大货车失控冲了过来，先撞了吉利车后，吉利车又将游先生的车撞出七八米远。瞿婆婆一个人在车上，被吓得“心脏病都快吓出来了１在巨大惯性下，大货车连续冲向前面停在路面的约十多车后才停下。
第三撞：货车追尾货车
遭遇事故的还有杨先生夫妻。这天上午6时许，杨先生驾驶货车，妻子秦女士坐在副驾驶室。货车从鱼嘴上了高速，到事故路段时，路面突然起雾，能见度急剧下降，连40米外都看不清。
“前面有小车，老公来不及刹车，就走的应急道。”秦女士回忆，事发瞬间，当他们发现前面有大量小车拥堵时，减速已经来不及。即使是将方向盘往右猛打，货车拐上应急道，也没躲过这一劫，“应急道上还有辆货车，货车占了道，我们就没冲过去。”也就在这一瞬间，杨先生驾驶货车，与应急道上前面一辆货车追尾。杨先生的货车车厢严重变形，他被挤压在狭窄的空间内。秦女士仅受轻伤。待杨先生被120送到医院，已经没了呼吸。
中午12点30分左右，最后一辆大型货车，也就是事发第一辆被追尾的大货车被拖移，高速交通得以完全恢复。
原因：事故路段属多雾
昨天，重庆时报记者从市交通执法部门了解到，事故路段位于绕城高速渝黔立交下行方向，由于是桥梁，加上早晚温差原因，属于大雾多发路段，但类似雾团却从未出现过。
市交通执法部门相关工作人员表示，团雾是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。
“雾团外通常视线良好，雾团内四周朦胧，而且能见度很低，一般只有十至二十米。”该工作人员说，大的雾团覆盖面积长约五公里，小的雾团长约一公里。
针对此次大雾天气，重庆市气象台在早上的7时30分发布“大雾黄色预警信号”，预计此次大雾天气将持续到上午12时左右。果然，根据实况监测显示，昨日重庆过半的地区都遭遇了大雾天气。据重庆高速集团消息，受浓雾天气影响，从昨日凌晨6时43分开始，重庆部分高速路段的多个收费站入口暂时关闭。
高速路为何会出现雾团？该工作人员表示，由于公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如焚烧秸秆、粉尘污染、汽车尾气排放等。“空气中微小颗粒的增加，就容易形成团雾，处于低洼地段的路段则更易形成团雾。”该工作人员表示，但雾团的持续时间也不会太长，大约在十几分钟到半小时之间。
遇到雾团怎么办？
昨天，市高速执法相关负责人表示，“当能见度小于200米时，时速在60公里内；能见度小于100米时，时速在40公里内，当能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，从最近的出口尽快驶离公路。”但该负责人同时表示，减速要循序渐进，把稳方向盘，因为突然减速会导致后方车辆来不及反应或看不见导致追尾。
