北京现代化综合交通体系初具规模
2016-02-28
2014年初，习近平总书记在视察北京市时发表了重要讲话，他在讲话中指出要将解决大城市交通拥堵、解决好海量人口的出行问题作为交通发展的首要任务。
两年来，北京市交通委全面贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，坚持以人为本、文明法治、安全环保、城乡统筹、和谐宜居的发展理念，加快推动实现交通管理目标、方法和模式的现代化，把解决交通拥堵放在首都发展的重要位置。将建设目标细化为十大体系，形成了各种交通方式高度融合、与首都功能定位相匹配的北京现代化综合交通体系。
两年来，北京市机动车保有量达到561万，交通指数控制在5.7以下，遏制了中心城区交通拥堵加剧的形势；公共交通现代化运营组织水平进一步提升，精细化服务日趋多元化，步道自行车道系统规模效应初步显现，绿色出行比例达到70.5%，北京交通呈现出全新的发展面貌。
落实京津冀协同发展发挥交通先导作用
全市完成了一批发挥交通先导作用的代表性成果：京昆高速、111国道、京新高速（五环至六环段）建成通车，京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改革首批3条试点班线改造完成，139条公交线路作为首批试点实现京津冀一卡通互联互通。
加快轨道交通建设不断提升运营服务
地铁6号线二期、7号线、14号线东段和中段、15号线一期西段、昌平线二期投入试运营，轨道交通运营线路达到18条，运营车站334座，换乘站53座，运营里程达554公里。目前有16条轨道交通线路在建，在建里程超过300公里。在确保安全的前提下，提升技术，优化信号系统，不断缩短地铁运营间隔，提高路网运输能力，最高日客运量达到1195万人次，日均客运量超过1000万人次，约占公共交通出行的48%，是世界上最繁忙的轨道交通路网之一。
地面公交服务日趋多样化、精细化
完成了200处公交站台改造，优化调整公交线路385条。目前，定制公交和快速直达专线246条，夜班线路34条，微循环公交线路80余条，开通2条首都城市旅游观光线路，实现三环内贯穿城区主干路24小时公交运营全覆盖。开通京开高速及西南三环公交快速通勤走廊，新增公交专用道30公里，沿线地面公交车提速34%，公交专用道里程达到394公里。推出“北京实时公交”手机软件，583条公交线路能够实现实时查询。
加快推进步道自行车道系统建设
2014年，市交通委将原来公共交通出行比例的发展目标调整为包括骑车、步行、乘坐地铁和公交车在内绿色出行比例。今后，北京市在路权保障上将向自行车和步行倾斜，2016年将完成300公里自行车道治理，新增1万辆公共自行车，公共自行车总规模将达到6万辆，绿色出行比例达到71%。到“十三五”末，这个比例将达到75%，打造安全、便捷、舒适、宜人的步行和自行车出行环境，形成“一刻钟生活圈”。
疏堵工程聚焦骨干路网立交节点改造
2014年完成百子湾路等147项疏堵工程，畅通微循环道路100公里。2015年德胜门公交地铁接驳改造、机场五元桥东拓宽改造等重要交通节点疏堵改造。完成朝阳路、紫竹院路潮汐车道设置，大幅提升了道路资源的使用效率。
2020年初步建成现代化综合交通体系
面对新常态下加快推进结构性改革的新要求，北京交通行业牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，在新的起点上推进“十三五”时期交通运输持续健康发展。计划到2020年，将初步建成现代化的北京综合交通运输体系。
未来北京将打造公共交通快速通勤系统，着力打造国际一流的航空枢纽，强化铁路辐射能力，完善互联互通的公路系统。形成以绿色出行方式为主导的城市交通出行模式，使交通拥堵与污染状况得到有效缓解。同时加快互联网与交通的深度融合，构建基于互联网平台的便捷化交通服务体系。
