未来城市交通的三个维度
2016-03-01
个人交通问题目前正是全球焦点。现如今，全球64%的“交通位移”发生在城市内部空间，而且随着不断推进的城市化进程以及不断提升的中产阶级消费欲望，全球城市交通需求有望在2050年之前翻三倍。当我们讨论“更好的交通”的时候，有三个简单的维度可供我们牢记在心：未来的交通应该是安全的、清洁的以及普惠的。
安全：道路安全和安保
交通事故每年夺走125万人的生命，让5000万人受伤甚至致残。未来的交通计划不应该只关注增加交通相关知识的教育、提升公共意识，加强法律管理、提升道路建设水平，训练救助伤员技巧、收集分析事故诱因数据等等。
对无人驾驶汽车的研究还表明，先进的驾驶辅助系统有很大的潜力来改善道路安全。城市管理者希望在未来10年内，能够建成完全自动驾驶的道路系统。麦肯锡预计，在2030年，全新生产的汽车中，有15%是完全自动驾驶的。然而，在大范围内保证机动车设备安全，且运行安全，才是其成功商业化的关键因素。
清洁：环保和宜居性
由经济学人智库进行调查的140个城市中的57个城市（占41%），在过去5年内已经出现了宜居性下降的趋势。交通堵塞令交通因素成为了宜居性下降的一大杀手，而交通也带来了空气污染，并挤占了原本用来作为居注商业、绿化以及公共设施的空间。
幸运的是，科学技术、新商业模式以及不同交通方式之间的整合，帮助城市减少了停车需求，并提升了城市道路的出行效率，减少交通阻塞，降低其对环境的影响。一些城市已经开始投资并发展新型的“多式联运”交通网络。这些整体的交通网络技术，让整个交通系统从单一到多元的转型成为了可能，但是单单有技术还是不够的。
普惠性：经济机会
交通业不仅创造了最多的就业岗位（例如，汽车运输服务行业在美国提供了超过890万个就业机会），也被普遍认为是带领人们脱离贫困的最大单一动因。它让人们实现了互动，也给了人们获得工作、收发货物、提供服务的途径。
这里至少有三种方式能让这种普惠性更加可持续：尽量避免大规模的人群“交通位移”，例如通过本地化服务和就业机会，或是远程办公、远程商务、远程医疗、远程教育等等，减少交通需求。推动参与交通的个人去选择最有效率出行方式或交通模式，例如从个人的、独立的，转到共享的、连接的、技术推动的交通模式、交通服务或是交通系统。改善交通模型，比如增加交通工具的入座率，提升燃油效率，使用替代动力传动系统，采用更可持续的材料和设计等等。（新华网）
本文来源：四川在线-华西都市报
