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网评：从雅万高铁正式动工来说“高铁外交”

2016-03-01　

        

        匡善华

        中国参与建设的印度尼西亚首个高铁项目今天举行动工仪式。该高铁线路计划连接相隔180公里的印尼首都雅加达和该国第3大城市万隆，总投资额达55亿美元。(1月21日《环球时报》)

        从国家领导人积极推销高铁以及中国高铁海外的竞标案中标，中国在东南亚以及全世界自信的展示中国的制造技术产品。中国对发展渴望已经不再仅仅依赖内需的对GDP的增长要求，中国急需通过产品的出口来与世界个国家分享中国的科技成果。

        而高铁装备整体输出已经上升为国家的发展战略，从中国南北车企业的重组、国家领导出访时积极推销高铁，中国高铁运营里程达到1.9万公里，就可以看出，中国铁路出征海外条件早已经成熟。中国快速铁路骨干路网，高铁“四纵四横”结构已经趋于完整，国内需求已达到一定程度，因此，当内需已经不能满足中国高铁企业的胃口时，“走出去”就成了当然的选择。

        雅万铁路的正式开工建设，为我国高铁走出去提供了样板。印度尼西亚作为东南亚国家之一，这对打开东亚铁路建设市场有一定积极意义。再说，从东南亚国家现状来看，人口密集，市场大，基础设施建设不完善，铁路基础建设是很大的一个项目，因此，对当地的经济增长是有促进作用的，其他国家看到“雅万铁路”的成功样例，对于高铁在其他国家的竞标就会有“多米诺骨牌”效应。

        中国周边有17个邻国，地缘政治方面麻烦多多，而地缘经济上的合作却颇有声色。所以，当中国积极帮助别国建高铁，并计划将中国大陆与邻国以铁路相连时，被很多海外媒体视为中国在推行“高铁外交”。而发言人王勇也表示：雅加达至万隆高铁将有助于印尼改善基础设施条件，提升互联互通水平。

        前些日子召开的中国铁路总公司会议强调：铁路走出去要实现新突破，第一，需要中方企业紧密协作、抱团出海，形成拓展国际铁路市场的整体合力。第二，通过配合国家领导人出访，多次在国外举办快速发展的中国铁路展，大力宣传我国铁路的发展成就。第三，积极应对激烈的国际铁路市场竞争，加强双多边铁路交流与合作。为中国高铁走出去创造更多的机遇和机会。未来，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启动，俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线等项目加快推进将促进高铁经济外交的带来红利，与其谈政治，不如先从经济上下手，帮助中国在未来全球高铁市场占得多席之地。

        

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