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构建交通大循环畅通微循环

2016-03-05　

        ■记者宋彬彬

        本报讯昨天下午，桐乡市委副书记、市长盛勇军在市府办、交通等部门负责人陪同下，实地调研全市交通工作。盛勇军在调研中指出，要构建交通大循环，畅通微循环，加快构建综合交通体系，由内而外构建起大交通的格局。

        下午两点半，盛勇军一行首先来到龙翔街道，实地查看了桐乡至莲都公路桐乡市区至乌镇段建设工程（乌镇大道北段）进展情况。据介绍，乌镇大道北段工程于2014年3月开工，计划投资超10亿元，预计在今年下半年完工。盛勇军详细询问工程目前施工进度和道路两侧绿化造林的计划。他指出，乌镇大道北段贯通后，将成为桐乡通往江苏的快速通道，对加强桐乡与苏南地区的联系、带动桐乡北部区域发展、促进旅游业态发展等具有十分重要的意义。因此，在抢抓施工进度的同时，要精心谋划好道路两侧的绿化建设，沿线镇街也要抓住机遇，借势打造镇区通往乌镇大道的快速通道，打通“断头路”，完善城镇交通网。

        在洲泉、石门等地，海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程（简称“临杭大道”）也在如火如荼地推进之中。临杭大道作为《桐乡市公路水路交通运输“十二五”发展规划》中“两横两纵”省道规划中的一段，是省重点建设项目，起点位于桐乡绕城公路与环城南路交叉处，途经凤鸣街道、梧桐街道、石门镇、洲泉镇及河山镇，终点在临杭经济区与崇新公路相交处，全长约16.082公里。临杭大道建成后，将是桐乡中心城区连接西部区域的快速通道，对促进临杭经济区的建设发展有着极其重要的意义。

        调研中，盛勇军充分肯定了“十二五”以来全市交通工作。他指出，经过多年的努力，桐乡已经从外环到内环，从高等级公路到乡间小石桥，编织出一张四通八达、服务民生的“大交通网络”，满足了民生需求，有力助推了区域转型升级步伐的加快。盛勇军强调，没有大交通就没有大发展，要实现现代化，首先要实现交通的现代化。进入“十三五”，桐乡要加快谋划沪杭城际铁路在桐乡的最优线位走向，加强与周边地区的交通对接工作，积极谋划构建桐乡对外交通的大格局；要推进市域内公路网建设，确保全市主干道四通八达，建立起快速到乌镇景区的便捷通道，建设交通“大循环”；要打通分布在城乡区域的“断头路”，打通城市路网的“毛细血管”，盘活内部交通网络格局，畅通“微循环”。

        

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