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宁淮城际铁路将被重点推进,淮安坐实“苏北重要中心城市”
2016-03-08 
        

        

        “无疑,宁淮城际竣工后,淮安在苏北的区位优势将非常突出”。澎湃新闻记者赵昀资料

        宁淮一旦直接连上,往东北方向可以通过连淮扬镇及沿海高铁前往连云港、青岛甚至大连,往西南方向可以连上九江、长沙等中部城市。

        已经开工的连淮扬镇和徐宿淮盐两条高铁在江苏淮安交叉,使得淮安即将成为苏北交通枢纽城市。如今,随着南京至淮安城际铁路的推出,淮安的区位优势将更加明显。

        据《扬子晚报》报道,今年全国两会上,上海铁路局副局长姜曦晖向大会建议,修建南京至淮安的城际铁路,设计时速250公里/小时。据悉,这条铁路已经被列入近期重点推进项目。

        宁淮城际铁路的意义非同一般。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,如果仅依靠正在建设的徐宿淮盐和连淮扬镇高铁,宿迁、连云港、淮安和盐城四市都必须通过扬州或者镇江连接南京。

        而一旦宁淮城际建成通车,连云港、盐城和宿迁都可以通过淮安到达南京,无需通过镇江或者扬州再折向南京,有效缩短了苏北城市到省会南京的时空距离。

        南京市城市与交通规划设计研究院董事长杨涛称,早在上世纪90年代,“宁淮连铁路”的说法就被提出过,但至今没有实现。

        杨涛表示,宁淮铁路的意义不仅仅体现于南京和淮安两座城市。

        “除了南北和东西方向的铁路大动脉,我们国家也需要东北至西南、西北至东南方向的运输走廊”,杨涛说,宁淮一旦直接连上,往东北方向可以通过连淮扬镇及沿海高铁前往连云港、青岛甚至大连,往西南方向可以连上九江、长沙等中部城市。因此,不光对江苏,宁淮城际对于国家的铁路线网来说也是颇具意义的。

        杨涛告诉澎湃新闻记者,在他看来,宁淮铁路的意义要比连淮扬镇铁路要大。因此,在连淮扬镇铁路已经开工建设的情况下,杨涛呼吁应尽快启动宁淮城际铁路的建设。

        2008年,江苏省委省政府提出,要将淮安打造成为“辐射周边地区2000万人口的苏北腹地重要中心城市”。

        然而,和上海都市圈、南京都市圈都有些距离的淮安,自身的辐射力并不是很足。因此,建设四通八达的高铁,成为了淮安建设“苏北重要中心城市”的重要武器。

        澎湃新闻记者注意到,农历新年以来,淮安高铁新区建设明显提速。

        据《淮安日报》报道,今年2月16日,淮安市委市政府召开高铁新区建设指挥部第一次全体会议。

        淮安市委书记姚晓东表示,淮安要致力“打造全国高铁客运标志性枢纽站,增强城市的集聚力辐射力,为淮安奠定苏北重要中心城市地位提供有力支持”。

        一周后的2月22日,淮安市规划委员会审议了高铁新区控制性详细规划,淮安市委书记姚晓东、市长惠建林均出席并发言。

        “无疑,宁淮城际竣工后,淮安在苏北的区位优势将非常突出”,杨涛说。(来源:澎湃新闻记者)本文来源:澎湃新闻网

        
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