高铁要不要装WiFi应交市场决定
2016-03-08
黎青作
高铁要不要装WiFi？中国工程院院士王梦恕说，“WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也是影响很大的。现在有些局装了，试了试，造价很高的，用不了多久就坏了。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？”（3月7日《河南商报》）
单从逻辑上来看，倘若高铁不装WiFi，那么囿于流量成本的高昂，这肯定会在一定程度上减少乘客对手机的使用。但我们必须要看到的是，此处问题的关键恐怕不是基于引导“低头族”等考量，而是高铁要不要装WiFi，其主导权到底在哪里？这才是一个需要明确厘清的问题。
铁总作为一家市场化的央企，其提供何种服务的出发点，在不考虑技术允许的情况下，就只能由消费者来决定。换句话说，高铁到底装不装WiFi，其应该是基于市场化的需求、消费者的喜好以及竞争的未来走向，而不是某个人或者单位的意志。即便是出于所谓“为你好”的目的。
其实在近些年来，我们会发现有不少客车都安装上了免费WiFi，这就是基于一种市场竞争的考量。因为面对其他客运方式的冲击，客车要想在市场上取得有利的地位，就必须要提高自己的服务质量，满足乘客多样化的服务需求。于是乎我们会看到，不少客车不仅装上了免费WiFi，甚至还推出了送票到学校、到工地等上门送票服务，派车从工地免费将务工人员接到客运站来乘车等其它人性化服务。显然，这就是竞争意识和服务意识的体现，否则消费者就会用脚投票。
退一步讲，我们也必须要认识到，科技在给人们生活带来便利的同时，肯定会产生一些负面影响，而要想矫正这些缺点，靠的从来都不是不使用科技。尽管在WiFi助推下产生了更多的“低头族”，但要改变这一群体的生活习惯，靠的只能是观念上的引导，而不是让消费者与网络绝缘。更何况在高铁上，也有不少乘客需要使用网络来办公，而高铁上也不是看风景的地方。
或许，囿于技术水平等条件的限制，实现高铁WiFi全覆盖，在现阶段还并不现实，但可以肯定，这却是一个必然的趋势，因为在互联网时代，每个个体都被镶嵌其中，这就是消费者的刚性需求。关于这一点，铁总必须要倾听到消费者的呼声，提高服务意识，而不是打着“为你好”的名义，做些违背市场逻辑的行为。所以，高铁装不装WiFi，在技术允许的情况下，还请交市场决定，由消费者说了算。
本文来源：舜网-济南日报
