十三五中国高铁网曝光印度再次不淡定了
2016-03-09
导读：一年一度的两会正在如火如荼的进行，在此期间很多伟大的具有重大意义的提案将被讨论，笔者认为今年具有战略意义的一个提案是中国高速铁路的规划，这将预示着让中国更“快”起来，另外一个原因就是我们的邻国印度再次不淡定了，要知道印度的高铁还不能自行建造。
首先普及一下两会召开的意义：“两会”召开的意义在于：将”两会”代表从人民中得来的信息和要求进行收集及整理，传达给党中央，“两会”代表在两会期间代表着广大选民的利益，向政府有关部门提出选民们自己的意见和要求，是为反映群众呼声的一种渠道，是为人民服务的有效途径。
从上图可以看出，在既有高速铁路的基础上，规划中的中西部地区以及城际间交通通道明显增多，全国高速铁路网纵横交错：
——蓝色的是纵向通道。最东面是沿海高速铁路，从海口、广州、福州、上海、天津……可抵达大连等地；最西面则是从昆明、成都……再到西宁等地。
——绿色的是横向通道。最北面是以哈尔滨为中心向两面延伸；中间可从银川经呼和浩特抵达北京；最南面则是昆明、南宁……直至广州。
——其中，红色虚线标注着规划一条从福州到台北的海峡高速铁路。
看到如此壮观的铁路网，不禁让人感到祖国的强大，心中默默的点一百个赞！反观我们的邻国印度，铁路还做不到自给自足，可能提到印度铁路在广大国人脑中会浮现出这样一个画面：整个列车里面满坑满谷，连一根针都插不进去，同时在车外面挂满了乘客.....是的.....挂满了乘客.....
那么为什么印度不淡定了呢？
首先，我们知道印度目前在道路建设方面比较落后，尤其是铁路非常匮乏，基本不能满足正常的需要，还要依赖别国来给予帮助。
其次，中国高铁“走出去”的脚步正在加快。印度人一方面对中国铁路技术的高速发展感到有压力，中国的高铁技术已远远把印度抛在脑后，另一方面对从中国引进技术又感到不安。对印度来说，与中国任何经贸合作都具有政治上的敏感性，很多人对中国投资仍心存疑虑。
印度人这些“疑虑”和“戒心”与越南人如出一辙。越南人十分清楚，他们要建高铁，中国是最好的合作伙伴，且中国的高铁技术肯定是成型的，但越南心里琢磨，高铁也是个战略设施，如果越南和中国的高铁完全并轨以后，中国的军队是否坐着火车就直接到河内，甚至到胡志明（西贡）市。
总之，印度高铁目前的现状就是不能自给自足，需要求助外力来修建，更多的压力来自于中国道路建设的成熟技术，同时又不敢与中国合作，这可能是印度最焦虑的一点。
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