给道路做“CT”扫描地下空洞
2016-03-09
A06版
新文化讯昨日上午9时30分许，长春火车站站前广场附近的人民大街上，一台白色的路面检测车引起了市民的注意，很多人驻足围观。从外观看，这台检测车跟一辆小型客车差不多，只不过车身多了几个摄像头，后面还拉载着8个阵列雷达天线。
“这是什么新玩意啊，以前怎么没有见过？”市民张先生凑到跟前，看了又看，一头雾水。
“这是长春市新近引进的道路病害灾害预警雷达系统，可以对街路的地下空洞进行探测，及时发现问题，及时处理。”现场工作人员解释。
引进原因近期道路塌陷需要提前预警
长春市建委维管中心王军部长说，今年2月4日、2月13日、3月5日，人民大街相继出现自来水管线、排水管线断裂造成的道路塌陷事件，长春市领导高度重视，指示市建委立即采取有效措施，做好道路病害的提前预警，确保城市道路设施安全、稳定，保证人民生命财产不受损失。
长春市建委立刻与道路病害灾害预警雷达系统的生产厂家取得联系，7日凌晨，这辆检测车便到达长春，从8日起，对人民大街、解放大路、吉林大路等主要街路进行灾害、病害的预防和保护，用一周左右的时间，在非早晚高峰期，对城区主要道路进行检测和监测。如发现问题，马上处理，及时将街路灾害和病害消灭在萌芽当中。
科技先进国内多个城市都在使用
这台检测车到底叫什么呢？
该车生产厂家相关负责人崔海涛说，目前，城市道路地下空洞的勘测一直是工程建设的难点。这台检测车名叫车载阵列大型雷达系统，由我国自主研发，是目前国际上较先进的大型阵列雷达探测系统，它能快速、全覆盖地探测到地下10米深的空洞目标，同时能够对探测到的地下空洞目标进行精确的定位，发现目标的位置、隐伏的深度及发育的规模，并准确地探测出来，可以为塌陷事件的发生，防灾、减灾提供一手的翔实资料。
崔海涛说，近三年来，全国城市道路塌陷事故时有发生，其中一个重要因素就是地下管网的次生灾害，地下管网在埋设过程中，对原有的土层进行了破坏和扰动，回填后也依然是薄弱区，检测车可以很容易地解决这个问题，发现隐伏的地下空洞和其他安全隐患，提前预警，保护人民生命和财产的安全。
这套系统是在我国住建部唯一评估、认可的路面地下空洞检测系统，目前，广州、深圳、厦门、南京、沈阳、大连、哈尔滨等全国多个城市都在使用，效果很好。这次，这套雷达系统登陆长春，希望对长春市城市道路的建设和灾害的预防作出贡献。
工作原理利用雷达波发现空洞
对于检测车的工作原理，崔海涛说，车载阵列大型雷达系统实现了成像可视化，实时产生大量的雷达数据。它在行进过程中，后面的雷达阵列可向地下发射雷达波，遇到地下的空洞目标后，它会以图像的方式传输到车内电脑屏幕上，并且直观地显示出来。这样，工作人员就可以可视化地对道路的灾害、病害事故进行分析、评估。
“如果形象化地给它打个比喻的话，它就是用探测雷达阵列对道路进行CT扫查，能够准确地发现地下空洞的目标、位置和规模，可以说，它就是‘地面街路医生’１崔海涛表示。
功能强大还能探测地下管线损坏
这台检测车在城市里的巡航速度为每小时10公里，探测深度可达到地下10米。一般情况下，检测车在夜间作业，紧急情况下也可以在白天作业，一个作业台班是8个小时，6到8个车道的街路，它可以完成50公里。
检测车可探测地下空洞，同时对地下的管线和道路的结构层是否有病害和损坏也可进行同步探测，在灾害没发生之前能准确地探测到，对重点街路进行阶段性的巡查，对灾害的情况就可以进行可控的把握了。同时，工作人员会对空洞的危险程度进行评估，及时给灾害预防和工程处置措施给予技术上的支持。
通化路地面凹陷系水管泄漏导致
新闻回放：3月6日晚，长春市一辆私家车行驶到通化路时，由于地面凹陷，底盘重重撞在地面上，险些酿成车祸。近日本报热线接到多位市民反映，马路、小区地面出现凹陷和裂缝的现象。
新文化讯通化路地面凹陷问题，引起有关部门的重视。3月8日上午，长春水务集团抢修人员挖开路面发现，地下一根自来水管线发生泄漏。经过抢修，漏点已经堵上，通化路恢复通车。
3月8日中午11时许，通化路东侧路口已经被围挡封闭，长春水务集团几辆大型工程车正在现场工作。现场一位负责人介绍，早上7点钟他们就赶到现常此处地下管线是朝阳区、南关区供水的主管线，因为漏点小，所以以前一直没有发现。从现场情况看，不需要大范围停水，可以带水抢修。
下午1点钟左右，抢修人员发现漏点。下午2点钟，堵漏完成，抢修人员对大坑进行回填。下午4时许，通化路恢复通车。
抢修人员介绍，由于气温太低，无法用沥青恢复路面。只能用简易回填方式“过度”到春季解冻期，等气温回升后再用沥青、砂石进行正规道路维修。而出现漏点的原因，可能是冬春交替温差较大，一些地下管道受土层变形挤压，导致出现漏点，地面经水冲刷下沉。
《路面有凹陷、开裂出行请注意》续（来源：新文化报）
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