广州高铁将直通东南亚看未来发展!
2016-03-13
四通八达的广州，从家门口出发坐高铁就能出国游的广州，你们做好心理准备迎接了吗？
据透露，结合国家中长期铁路网规划和国家“十三五”规划，广州未来将形成“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的铁路网络，吸附和辐射足迹遍布大西南、长三角、长江中游、京津冀，甚至有线路衔接至东南亚。
想想还真是有点小激动呢，以后从广州出发坐高铁就能出国旅游啦。到底有多四通八达？这些铁路有怎样的战略地位，未来铁路网铺开对广州的城市发展有什么机会？下面请看详情。
目前，广州市发改委已经研究起草了《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，对广州综合交通枢纽发展战略及总体布局规划进行通盘考虑。
规划形成“四通八达”的广州铁路枢纽战略通道格局，谋划一批新的城际轨道交通线路，规划形成以广州为核心，广州至广东省内各地级以上城市的互联互通的城际轨道交通网，支撑广州国际性综合交通枢纽的建设。
广州将成为国际性综合交通枢纽，这绝对是底气十足的。因为广州铁路网络“四通八达”基础充足，目前八大广州铁路枢纽战略通道走向已明。
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广州，仅此一家的强大枢纽地位
在国家中长期铁路网规划中，将形成以广州为核心的八大铁路枢纽战略通道：
（点击查看大图）
这张巨大的铁路网络让广州吸附和辐射足迹遍布大西南、长三角、长江中游、京津冀，紧密对接国家“一带一路”、京津冀一体化发展以及长江经济带等重大战略。在珠三角城市群中，拥有如此强大的高铁、客专及普铁枢纽地位的，也仅有广州一家。
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普铁+高铁+地铁，广州这样来布局客运枢纽的位置
据介绍，广州在形成“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的总体布局中，客运是广州铁路通道的重中之重。未来，广州将布局“四主四辅”客运枢纽。
“四主”即广州站、广州东站、广州南站、广州北站作为主要客站，“四辅”佛山西站、新塘站、增城站、南沙站作为辅助客站。
“四主”客运规划
根据广州规划，“四主”客运布局中，规划广州站与广州东站联合形成广州中心火车站，形成主要服务广州中心城区的联合枢纽。广州中心火车站将建成全国直接进入城市核心区域的最大轨道交通枢纽，集国铁、城际、城市轨道以及长途客车、市内巴士、出租车、私家车等于一体的现代化综合交通枢纽综合体。
其中，广州站既有衔接京广铁路、广深铁路、广茂铁路；规划衔接京广客专、贵广客专、南广铁路、广汕客专、京九客专、广湛客专、广梅客专、深茂铁路，广清城际、广佛江珠城际和广佛肇城际；规划将京广、广茂、南广铁路普速车迁出；增建广州站至广州东站区间Ⅲ、Ⅳ线。
广州东站通过改造既有线衔接广汕客专、京九客专、穗莞深城际。既有衔接地铁1号线、3号线，规划引入地铁11号线、18号线。
广州南站定位为枢纽内高铁核心客站，建成珠三角铁路客运中心、现代化的区域性综合交通枢纽。既有衔接京广客专、广深港客专、贵广客专、南广铁路、厦深铁路、广珠城际铁路，规划衔接深茂铁路、广佛肇城际、广佛环城际、佛莞城际。
广州北站定位为广州枢纽主要客站和换乘中心，与白云国际机场构成空铁联运交通枢纽。既有衔接京广铁路、京广客专，规划引入广汕客专、广湛客专、广梅客专、贵广客专、广佛环城际、广清城际，规划引入地铁9号线和8号线，增设高铁站场和相应配套设施。设置东、西两个广常
“四辅”客运规划
“四辅”客运枢纽中，佛山西站定位为广州枢纽辅助客站，佛山市重要的综合交通枢纽。新塘站定位为广州市东部地区重要的综合交通枢纽，主要服务广州东部城区和增城副中心。增城站定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，与广州东部机场构成空铁联运枢纽。南沙站定位为衔接珠江湾区的重要的综合交通枢纽，珠三角城际网重要的枢纽站点，其中南沙站拟建南沙站于广州市南沙开发区的万顷沙镇东南、南沙港快速公路东北侧。规划衔接深茂铁路、南沙铁路、肇顺南城际、中南虎城际、广中珠澳城际。
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广州城市发展有何机遇？
看完了广州未来的高铁规划建设蓝图后，有木有觉得很牛逼烘烘？！坐地铁就能游尽祖国大江南北了，连出国也都能轻轻松松实现。而路通财通，交通便利从小的方面来说能使每一个人出行更加轻松便利，从大的方面来说，可以促进一个城市的经济发展，甚至是一个城市群到一个国家的战略布局，下面小狐来分析一下这一张轨道网络铺开，对广州的城市发展有什么机遇：
高铁是最能激活一个城市发展潮流的“时尚中枢”，东京新干线、台北高铁、香港港铁以及京沪高铁、广深高铁等，对城市的人才、资金、产业、文化、生活的交流与竞合，都起到立竿见影的增值作用，所以广州强大的轨道交通网建成，对广州的发展来说肯定是个很好的催化剂。
建设阶段：
带动高铁建造以及相关产业的发展
高铁密织网构成了高铁产业链从原料—零部件—基建—机械—配套设施—运营与物流以及后续服务等7大环节，在建设阶段就已经能拉动相关联的产业和公司发展，高铁产业极为庞杂，因而诸多行业皆能从中获得发展机遇。
建成后：
1、同城化范围将大大地拓展
广佛同城通过地铁和高速联通，而广清、广深、广珠等同城协作是通过高速+高铁轨道联通，而当前文所说的八大铁路枢纽战略通道建成后，广州就能联通大西南、长三角、长江中游、京津冀，再至东南亚，小狐只能感叹一下：这一局铺得相当宏大！
东部+中部+中西部，大多数城市圈入其中，京津冀+环渤海+长三角+珠三角，核心经济圈通过轨道交通能够在短时间内互联，高铁将使广州的同城化效应以倍数级别放大。广州作为最重要的枢纽站之一，迎来前所未有的发展机遇。
2.珠三角腹地扩大到大半个中国
在全国的区域竞争格局中，一直以来，珠三角地区因为腹地受限，而在发展前景上一度被视为落后于长三角、京津冀等城市群。例如，以上海为首的长三角地区，因为长江流域的广袤腹地，其辐射范围可抵达江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆多个省市。但随着高铁时代的来临，珠三角的腹地被迅速扩大到大半个中国，广州等一批“核心区”将会越来越强大。
3．资源共享，促使产业转型
高铁一个最重要的意义之一是会降低转运成本。转运成本是包括交通运输成本、机会成本、时间等在内的综合成本。这会让中国城市之间越来越近，越来越密切，会推动临近城市的同城化，但同时也将对城市发展同质化现象进行拷问。
高铁开通能促使原本同质化的产业向差异化、专业化方向转变，有利于加大城市对国内市场的开放力度和广度，在不同行政单元之间实现全面开放和公平竞争，由此倒逼城市提升经济发展的质量和效益，实现创新发展、集聚发展和高端发展。同时还能推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展，加速区域经济的产业格局变革。
4.强大的人流交汇带来了商业价值
高铁交通带来的滚滚人流，以及超强的磁力效应，便捷交通带来足够人气和财气，这是商业氛围集聚的首要前提。高铁能带来了更多的客源和更广阔的市场辐射能力，随着高铁开通，以高铁站为中心的“高铁商圈”必定会崛起，高铁效应撬动“新商圈”将会成为广州城市发展新亮点。
你期待这个强大的交通网络建成吗？建成之后，你觉得对广州有什么机遇？欢迎在评论中补充您的意见，众人拾柴火焰高！
