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“工匠精神”助推中国高铁

2016-03-14　

        最近，作为政府工作报告里的新词汇“工匠精神”备受关注，它意味着我国将其摆在制造业重中之重的位置，旨在改变我国制造业大而不强，产品档次不高，自主创新能力弱的现状。（南方日报3月9日）

        李克强总理在政府工作报告中提出了中国制造业需要“工匠精神”，这个观点直指我国制造业大而不强的软肋，也指明了中国铁路的发展方向。中国铁路客运长期以来由于速度慢，购票难等问题发展缓慢，但是从2010年高铁开通以来，逐步提高运输市场份额，成为铁路经营的一大亮点。中国高铁从起初老百姓的质疑和非议中脱颖而出，靠的是什么？不是低运价，也不是市场垄断，而是安全舒适快捷，是全体铁路人在高铁建设和运营中体现出的精益求精和敢于创新的精神！

        国外媒体不解究竟是什么让中国铁路在短短的几年间出现了破茧成蝶般的涅槃。其实这很简单，是成为“大国工匠”的决心让中国铁路发生了翻天覆地般的变化。从高铁建设工地到养护基地，从车站候车室到车辆检修车间，你看到的都是整齐划一，有条不紊，“工匠精神”的基础来自劳动者细致从容的劳动状态。从建设到运营，你再也看不到沾满油污的铁锹镐耙，而是高端精密的施工机械，“大国工匠”离不开凝聚精尖科技的作业利器。铁路人始终把“工匠精神”做为培养员工队伍的精神内核。从聘任站段“首席技师”到建立“技师创新工作室”，再到在职工中进行星级评定，无不显现出铁路管理者尊重科技，尊重劳动，鼓励创新的良苦用心。

        有句老话说，工人嘛，出了头就入了土了。如今，铁路人却憋足了劲，要用精益求精的工作态度和敢于创新的勇气从工成为匠，再成为铁路发展中的将才！有了这样的环境和氛围，铁路成为中国质造的排头兵指日可待！（作者系中华铁道网评论员赵靖元）

        

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