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游庆仲委员：推进钢桥建设可有效“去产能”

2016-03-16　

        “中国的公路桥梁、城市桥梁还有很多要建。但目前我国钢桥比例很低，与发达国家相比，只有他们的10%左右。”全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲建议，今后可以多尝试建设钢桥，虽然初期投资较多，但从降低后期维护成本以及保护环境等方面考虑，益处颇多。

        “对于交通运输行业来说，供给侧结构性改革从哪儿发力、在哪儿落地？我认为建造钢桥是一个不错的选择，它不仅环保，而且能有效消化产能。”游庆仲说，我们以往太注重初期投资的经济性，由于钢桥的初期造价要比钢筋混凝土高10%到20%，所以在推行过程中会遇到一些障碍。

        “开山取石不利于环境资源的可持续发展。我们原来更多讲究就地取材，但目前沿海地区大多已无山可开，石料需远运，成本在不断增加，所以有必要考虑在建造中小型桥梁时采用钢桥。”游庆仲进一步说，“在新型城镇化建设中，建造钢结构桥可以降低建筑高度，能够更好地协调交通与城市建设相关的矛盾和问题。”

        虽然近几年来，我国在建造钢桥上已经做了一些探索，但也碰到不少难题。游庆仲说，建造钢桥的初期投资较高，需要国家出台相应的鼓励政策。此外，标准图、建筑规范以及工厂化制造等工艺都不太完善，应加快研究、加快出台。“一定要有技术支持，提高工厂化水平，减少现场作业量并提高产品品质，使钢桥能得到大量推广应用。”游庆仲补充道。

        

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