省城穿黄隧道或不止一条
2016-03-18
济南新区、中央商务区、轨道交通建设……十三五期间，济南的“城长”之路已经绘就蓝图。昨日，济南市政部门也向社会公布了自己的建设计划，其中工业北路快速路等一批大工程作为十三五的开局先锋，率先在今年开工建设。同时，市政部门还启动穿黄通道研究，未来济南的过黄隧道或将不止一条。记者高玉龙
【道路建设】
工业北路将于6月份开工
生活在济南的市民会发现一个有趣的现象：商埠区的道路虽然都很窄，但却很少会堵车。而经十路等主干道虽然很宽，却经常发生堵车。对此，济南规划部门相关人士曾表示，商埠区过密的路网有利于提高车辆的通行度，将一定的车辆进行“分而散之”，从而避免了交通流量过分集中而产生的交通拥堵问题。因此提高路网的密度对于缓解济南的拥堵是一条良策。
据济南规划部门有关负责人介绍，目前省城道路路网总长约1880公里，路网密度约4.84公里，距离规划密度还差近1倍。而针对济南过低的路网密度，济南市政公用局确定在未来五年内，使建成区平均路网密度达到8公里/平方公里，道路面积率达15%。
在快速路网的建设上，一直未能实施的二环西路南延高架项目确定在5月份开工建设。与此同时，今年初列入济南全市重点工程项目的工业北路也将在6月份开工建设。加上目前已开工建设的顺河高架南延项目，以及在建的二环东路高架南延项目，2020年济南城区快速路网将全部联网。
此外，今年还将打通旅游路西段、玉函小区南路等断头路瓶颈路，并实施幸福西街、济洛路等10条道路维修改造。
【城市供热】
3年内解决散煤供暖问题
济南全市供热面积虽然从2010年到2015年的五年期间增长近一倍，在去年集中供热面积达到1.12亿平，但供热普及率却并未随之提升。据数据显示，2010年济南全市供热普及率为75%，而目前济南全市的供热普及率下降至72.9%。因此在未来五年，济南市政部门拟大幅提高集中供热普及率至90%，集中供热面积达到2.06亿平。
按照供热面积来算，老城区目前仍有3800多万平方米未集中供热建筑主要通过民用煤、空调、小型燃油锅炉等采暖方式。据济南供热部门负责人介绍，这其中民用煤用户占70%，约为2600万平方米。为解决散煤供暖带来的供热问题，未来五年济南还将大力发展新能源供暖，其中利用清洁及可再生能源供热面积达到3440万平米，占供热面积的15%以上。
而按照计划，今年10月底前，济南将完成济南市政公用局下属14台燃煤锅炉的淘汰工作，确保2017年完成全部锅炉超低排放的改造。同时还将实施煤炭散烧整治，力争2018年基本完成既有煤炭散烧整治，并继续扩大章丘电厂余热利用，实现供热能力1500万平方米。另外，今年计划新增供热面积力争达到1000万平。
【地下管廊】
6条新建道路，配建地下管廊
去年8月份，国务院办公厅印发了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，提出在全国要大力推动地下综合管廊的建设。对此，山东省住建厅也表示，到2020年之前，全省地下综合管廊要达到800公里以上。按照济南市政部门建设计划，未来五年济南将建设综合管廊60公里。
济南作为较早开展地下综合管廊建设的城市之一，目前已完成4处地下综合管廊建设并投用，其中于2013年完工的二环西路地下综合管廊还成为全国首个综合管廊教学观摩和实习基地。而从今年开始，济南将结合道路的建设改造工作，启动实施二环西路南延、工业北路、旅游路东段、玉兴路南段、玉函小区南路、新泺大街西段等道路综合管廊建设，开工建设25公里，并申报国家城市地下综合管廊建设试点市。
【济南新区】
启动穿黄通道研究或有更多隧道将穿黄河
在济南实施“北跨”的战略中，有着“九桥一隧”的过河通道布局，其中的“一隧”就是市民期待已久的济南穿黄隧道工程。据记者了解，该隧道工程经历计划建设又取消的坎坷之后，于去年底再度启动建设。按照计划，济泺路黄河隧道工程为城市主干道，隧道采用双线双洞方案，主线为双线4车道，并同步建设地铁项目。
而在昨日召开的济南市政公用局建设项目推进会上，济南市政公用事业局局长王继东表示将结合济南新区申报，加快穿黄通道方案研究并尽快组织实施。对此，记者采访获悉，该穿黄隧道方案并非是特指济南穿黄隧道工程，而是一个对黄河通道的整体研究。“现在我们刚刚启动研究，这个穿黄通道并不是特指此前的穿黄隧道，今后黄河可能还会有更多的隧道从地下穿过。具体的地点和方案都还刚刚开始着手研究。”本文来源：山东商报
