首页 > 路桥资讯 > 正文

中心城区将以地铁为主体、常规公交为基础

2016-03-19　

        昨日，记者从市交委获悉，为进一步提升我市常规公交运营服务水平，市交委目前正着手起草制定《关于进一步促进常规公交发展的实施意见》（以下简称《意见》），待市政府批准后实施。该《意见》实施后，我市公交发展将有明确的路径和时间表。

        市交委相关负责人介绍，《意见》将突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，科学确立中心城区及二、三圈层区（市）县常规公交发展目标，明确发展模式、重点任务和职责分工，建立运营补贴、票价调整、监管考核等长效保障机制，加快市场主体培育、场站用地规划及建设、运力提升、线网优化、精细管理等重点工作，推动中心城区常规公交持续提升服务水平，二、三圈层区（市）县常规公交加快发展。

        其中，中心城区将以地铁为主体、常规公交为基矗至2020年，常规公交分担率保持在30%左右，服务水平达到国际先进、国内一流，基本建成公交都市。

        二圈层近郊区（县）与中心城区以城市轨道交通和BRT衔接主要客流走廊，城区以快速公交为骨干、常规公交为主体。通过增运力、扩覆盖等方式，实现与中心城区一体化。至2020年，二圈层区（县）公交机动化出行分担率达到40%以上，运营服务达到中心城区水平。

        三圈层远郊市（县）构建以市域快铁为骨干、高速公路客运为主体快速直达中心城区的对外公共交通体系，城区构建以快速公交为骨架、常规公交为主体的高品质公共交通运输体系。2020年，三圈层市（县）城区公交机动化出行分担率达到30%以上。

        作者：田程晨

        本文来源：四川新闻网-成都日报

        

上一篇：地铁3号线一期李家沱站亮相
下一篇：南昌地铁1号线首次出现信号设备故障致停运15分钟