印度经济开启“高铁”模式，赶超中国是不是梦？
2016-03-20
【前言】
提到印度，大多数人都会马上想到”阿三“这个词，这个词是中国网民对印度人的昵称，带有讽刺和嘲笑意味，近些年来随着网络的普及和印度逐渐被人所了解，不少印度人的生活状态通过互联网被展现在世人的目光之下，然而印度人的生活状态却让人吃惊，贫困是印度的代名词，印度人因为贫穷可以在一辆大巴车上塞进去上百人，这在我们看来是不可能的事，但在印度确实再常见不过的事，更不敢相信的是印度的火车顶上也是可以坐人的，种种这些让国人对印度人有了新的认识，网络上常常可见网名对印度”阿三“无所不能的感叹，这些也只是印度人民在贫困环境中的无可奈何之举，但是这样一个贫穷和落后的国家是怎么有底气说出”要在经济上超越中国“这样的豪言壮语呢？
印度这个贫穷大国维持充满活力的民主政体的能力，一直被誉为世界政治奇迹之一。然而，其经济表现却并不尽如人意。虽然自1991年危机以来，印度的政策和经济表现都有所改善，但政治经济发展不平衡的状况依然没有改变。但是2015年第四季度印GDP增7.3%领跑全球。为何印度能在全球经济哀鸿一片的状况下，独领风骚？个人认为有以下三个原因：
一是"印度制造"。现年66岁的纳伦德拉·莫迪是印度第15任总理，在2014年上台时，莫迪曾承诺要打造"印度的世纪"，在莫迪政府的主导下，印度喊出了"印度制造"的口号。
二是油价低迷。印度本身不是产油国，石油大量依赖进口，油价下跌能大量节省印度的成本。
三是基础设施建设带动的投资增长。印度的基础设施长期为人们所诟病，比如印度厕所的糟糕状况为全球熟知。就在今年1月下旬，印度表示将在未来5年投入150亿美元，把100座城市改造为厕所充分、交通顺畅、互联网方便、垃圾妥当处置的"灵活型城市"
长期以来，“中国式增长“一直是众多发展中国家所梦寐以求的——中国经济已经连续30多年保持高速增长。虽然印度的经济增长率也曾一度超过8%，但仅仅数年之后便回落到低于5%，类似的情况还发生在土耳其、巴西以及斯里兰卡等发展中国家——薄弱基础和紊乱的投资结构迅速击碎了美好的经济幻想。目前，困扰印度经济发展的因素有很多，其中，产业结构僵化、市场开放程度低，以及政府高层的官僚主义是最为重要的方面。
对于印度及其他发展中国家来说，如果想取得类似中国的经济发展成就，那么不仅要学习如何做到高速增长，更要学习如何保持这种增长。
大家都知道，一个国家最要想经济强大就必须从利用基层劳动力开始，有十几亿人口的大国更应该利用国家优势资源去改善基层人民的生活、教育、就业状况，这样才能从根本上加强产业基础，提高产业效率，为国家的高速稳定发展铺下垫脚石。作为人口众多的大国具有幸福的烦恼，为什么这么说呢？人口众多代表着劳动力众多，但没法好好利用众多劳动力这些人口却可能变成国家经济增长的负担，中国的高速发展不正是利用好众多劳动力的结果吗？
因此有时候看印度会有一点像中国以前的影子，同为金砖5国并且作为邻邦来说，中国貌似和印度像”兄弟关系“，不过中国却规划的更好，走的更稳。
改革与开放是作为发展中国家进步的发动机，没有这台”发动机“提供动力，高速向前始终只是想象罢了。
印度正在努力向前，不过前方的路还很长。
【寄语】
新的一周即将开始，新一轮的多空博弈也即将展开，你迷惘是因为你没有遇见我，我迷惘是因为我不知道该如何寻找到你。
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